柴油共軌噴油器試驗臺170-5181

時間：2022-03-12

作者：莆田市中路通貿(mào)易有限公司

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詞條說明
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進氣壓力信號漂移進氣壓力傳感器輸出信號電壓值在正常工作范圍之內(nèi)，但是實際值大于輸出值。該情況下診斷儀會報相關的故障碼，檢修線路或更換進氣壓力傳感器即可。5、柴油品質目前，國內(nèi)柴油品質雖然比起以前有所改進，但是仍然參差不齊。當燃油中含比重的重柴油時，柴油流動性差、不容易霧化，F(xiàn)E2 GK尤其在發(fā)動機怠速和急加速時容易冒黑煙。由油品導致的冒黑煙不會產(chǎn)生任何的故障碼，數(shù)據(jù)流也不會有異常，因此在常規(guī)檢查無
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柱塞套兩側有兩個起回油作用的小孔，與噴油泵體上的低壓油腔相通，柱塞偶件上方裝有出油閥偶件，用出油閥彈簧將出油閥壓在閥座上，與柱塞**一起形成壓油空間。柱塞的下端靠柱塞彈簧緊壓在挺桿體總成上，挺桿體通過滾輪壓在(凸輪軸上的)凸輪上。當凸輪**起挺桿使柱塞上行，壓縮柴油迫使出油閥離開閥座，F(xiàn)E2 GK經(jīng)高壓油管壓入噴油嘴噴進缸內(nèi);柱塞上升行程**過有效行程之后，柱塞上泄油針槽與柱塞套回油孔的下邊緣相通，供油
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為了進一步是否是活塞敲缸響,可將發(fā)動機熄火,卸下有響聲汽缸的噴油器, 往汽缸內(nèi)倒少許機油,并用手搖把或起動機轉動曲軸數(shù)圈,使機油布滿在汽缸壁與活塞之間。然后裝上噴油器,啟動發(fā)動機,若響聲短時間內(nèi)減弱或消失,過一會兒又重新出現(xiàn),則可為是活塞敲缸響。正時齒輪響故障現(xiàn)象有的有節(jié)奏,有的無節(jié)奏。在有節(jié)奏的響聲中AVL GK,有的屬于間響,有的屬于連響。轉速越高,響聲往往越大。使用單缸斷火,響聲不減弱。(5
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供油角度調(diào)整方法，以單缸柴油機為例:(1)將高壓油管從噴油器一頭卸下，轉動一定角度使油管接頭球面油孔朝上。把油門放在供油位置。(2)緩緩搖動曲軸，觀察高壓油管接頭油面，當油面剛開始冒出時，停止轉動曲軸。STY GK(3)觀察飛輪上供油開始的標記，如正好與水箱上的記號刻線對正，則供油時間合乎要求。(4)如飛輪上供油開始的標記已**過水箱上的記號刻線，而油面還未上升，說明供油時間過晚(供油提前角小)。柴