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物流產業(yè)作為國民經濟的動脈系統(tǒng),連接經濟的各個部門并使之成為一個有機的整體,其發(fā)展程度成為衡量一個國家現代化程度和綜合國力的重要標志之一。 上世紀80年代飛速發(fā)展時期,物流成本較高的問題,被商品超高的毛利率掩蓋,隨著1997年經濟軟著陸,企業(yè)在激烈競爭中,意識到成本控制的重要性,物流作為資源和人力之外的第三利潤源,越來越受到重視。 我國物流行業(yè)的發(fā)展現狀 雖然跳過了美國、日本物流行業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展階段
國內整車物流行業(yè)起步較晚,僅有20余年,但跟隨中國汽車產業(yè)的發(fā)展經歷了從無到有、從粗淺到專業(yè)、從被動仿效到主動創(chuàng)新的逐步發(fā)展提升。截止至2015年,國內汽車物流市場規(guī)模已超6000億元,隨著政策利好因素的加推,邁向萬億規(guī)模也是指日可待了。整車物流準入門檻不算很高,各家的標準層次不齊,加上市場的需求不斷擴大,導致行業(yè)都在面臨“物流慢、價格亂”的困境。整車物流(除主機廠物流)的困境如何解決? 近萬億規(guī)
眾所周知,美國寄遞業(yè)三大巨頭是聯合包裹、聯邦快遞及美國郵政,占全美快遞業(yè)務量90%以上。市場瞬息萬變,會有第四個“攪局者”嗎? 就在2018年年末,亞馬遜旗下貨物空運部門Amazon Air宣布,將在未來兩年從航空運輸服務集團(Air Transport Services Group)租用10架波音767-300貨運飛機,此前亞馬遜已向其租賃了20架飛機。這將使亞馬遜貨運飛機總數達到50架,主要
8月30日,在第六屆中國—亞歐博覽會“一帶一路”國際物流論壇上,新疆簽署有關工作備忘錄,正式加入“中新互聯互通項目南向通道”。這一項目以重慶為運營中心,以廣西出海口,貴州、甘肅、青海、新疆為關鍵節(jié)點,由中國西部省區(qū)市與新加坡等東盟國家通過區(qū)域聯動、國際合作共同打造,成為有機銜接“一帶一路”的國際陸海貿易新通道。 “新疆在共建‘一帶一路'大局中具有特殊重要的地位,已經形成沿邊、沿橋和沿交通干線向國際
公司名: 蘇州南惠貨運有限公司
聯系人: 劉波
電 話: 0512-65517876
手 機: 18118102116
微 信: 18118102116
地 址: 江蘇蘇州蘇州市金閶區(qū)傳化物流港588號
郵 編: 215000
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