詞條
詞條說明
隔音屏障廠家聲屏障的聲學(xué)技術(shù)指標(biāo)1、聲衰減量(插入損失)高架橋的車速一般在80km/h,在路邊一米處噪聲為80—85dB(A)之間,居民受影響點(diǎn)的噪聲一般為68—75dB(A)之間。因此,本聲屏障建成后的插入損失為10dB(A)以上。2、聲屏障的平均吸聲系數(shù)和隔聲量a、聲屏障的平均吸聲系數(shù)A≥0.5;聲屏障的全吸聲構(gòu)件的吸聲系數(shù)a≥0.90。平均吸聲系數(shù)A=a1s1+a2s2+……其中a1、a2…
山區(qū)纜索護(hù)欄規(guī)格 鋼纜護(hù)欄 易于公路清潔和安裝
柔性護(hù)欄屬柔性結(jié)構(gòu),車輛碰撞時(shí)纜索在彈性范圍內(nèi)工作,可以重復(fù)使用,*修復(fù)。立柱間距比較靈活,受不均勻沉陷的影響較小。風(fēng)景區(qū)公路采用柔性護(hù)欄較為美觀。積雪地區(qū),柔性護(hù)欄對(duì)掃雪的障礙稍少。但柔性護(hù)欄施工復(fù)雜,端部立柱損壞修理困難,不適合在小半徑曲線路段使用;同時(shí)它的視線誘導(dǎo)性較差,架設(shè)長(zhǎng)度短時(shí)不經(jīng)濟(jì)。通透性較好的柔性護(hù)欄將較有利于游客欣賞自然景觀。經(jīng)檢測(cè),小型車每小時(shí)100公里和大型車每小時(shí)60公里
公路聲屏障用途:通用于高速公路、高架橋、發(fā)電站、醫(yī)院、學(xué)校、工業(yè)企業(yè)建筑施工工地等多種聲學(xué)環(huán)境噪聲治理的降噪產(chǎn)品。公路聲屏障特點(diǎn):1、組合式設(shè)計(jì),靈活自如,安裝拆卸快捷方便;2、直平形公路聲屏障,整體形狀平直,而上部吸聲板呈孤形,可較有效地控制聲音通過屏體上部的繞射,中間以連續(xù)的框架結(jié)構(gòu)為主體;3、弧型公路聲屏障,降噪效果特別好;既美觀,降噪效果又好;4、公路聲屏障吸音板不僅吸聲、隔聲效果好,還具
隔音墻屏障隔音墻屏障直立型聲屏障在道路交通聲屏障,城市軌道聲屏障,高鐵聲屏障等聲屏障工程中常用來作為吸聲體構(gòu)件中的面層,可以根據(jù)需要噪聲頻率特性,定制不同穿孔率,孔徑的金屬微穿孔吸聲板。隔音墻屏障直立型聲屏障的表面有很多小孔,聲音進(jìn)入小孔后,便會(huì)在結(jié)構(gòu)的內(nèi)壁中胡亂反射,直**大部份聲波的能量都消耗了,變成熱能,達(dá)到了隔音的效果。整體弧形聲屏障的特點(diǎn):隔聲量大:平均隔聲量37dB。吸聲系數(shù)量:較高吸
聯(lián)系人: 連浩
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