8kw車載小型柴油發(fā)電機(jī)YT9500E3伊藤動力

時(shí)間：2021-01-04作者：上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司瀏覽：135

上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司專注于伊藤發(fā)電機(jī),靜音汽油發(fā)電機(jī)組,靜音柴油發(fā)電機(jī)組,柴油發(fā)電電焊一體機(jī),柴油機(jī)水泵,伊藤動力汽油柴油發(fā)電機(jī),伊藤動力柴油自吸泵,2寸柴油機(jī)水泵,3寸柴油機(jī)水泵,4寸柴油機(jī)水泵等, 歡迎致電 18101928400

• 詞條

  詞條說明

• 10kw三相柴油發(fā)電機(jī)電啟動

  10kw三相柴油發(fā)電機(jī)電啟動并機(jī)系統(tǒng)是專為柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行設(shè)計(jì)、制造的專用裝置。適用于?2?臺及以上帶電子調(diào)速器的柴油發(fā)電機(jī)組的并聯(lián)運(yùn)行(如果柴油發(fā)電機(jī)組為機(jī)械調(diào)速則需加裝電子調(diào)速器)。主要為兩臺小功率發(fā)電機(jī)組并機(jī)為大功率柴油發(fā)電機(jī)組。具有遠(yuǎn)程啟動發(fā)電機(jī)組、自動并機(jī)、自動按比率分配有功功率、自動增機(jī)解列待機(jī)停機(jī)及發(fā)電機(jī)故障顯示、保護(hù)等多種功能。本系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)對電站的頻率、并聯(lián)

• 3寸柴油機(jī)水泵帶輪子

  3寸柴油機(jī)水泵帶輪子電容分相式起動工作原理，啟動時(shí)開關(guān)K閉合，使兩繞組電流I1,I2相位差約為90°，從而產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，電機(jī)轉(zhuǎn)起來；轉(zhuǎn)動正常以后離心開關(guān)被甩開，啟動繞組被切斷。中心電極與側(cè)電極之間的間隙稱為電極間隙,又稱火花間隙,適宜的電極間隙是點(diǎn)火系統(tǒng)正常工作的重要條件。點(diǎn)火系統(tǒng)所要求的電極間隙根據(jù)機(jī)型不同而稍有差異。老式發(fā)動機(jī)一般為0.5-0.6mm,新式發(fā)動機(jī)一般為0.6-0.8mm。絕緣體

• 50kw柴油發(fā)電機(jī)組全自動應(yīng)急備用

  50kw柴油發(fā)電機(jī)組全自動應(yīng)急備用環(huán)與氣缸套之間的間隙應(yīng)盡可能小，這就使它們的潤滑條件十分不利。當(dāng)由于接觸表面超負(fù)荷，使氣缸套表面與活塞環(huán)工作面之間由于直接接觸而劇烈磨擦，產(chǎn)生大量的磨擦熱，使工作表面的溫度急劇上升，其后果是兩個(gè)磨擦表面熔接粘附而造成拉傷。?由此可見，供油狀況不良，竄氣嚴(yán)重，零件過大的接觸應(yīng)力破壞油膜，是造成拉缸的主要原因。除了潤滑、配合間隙、零件制造質(zhì)量外，使用不當(dāng)也可

• 停電自啟動20kw靜音汽油發(fā)電機(jī)組380V

  停電自啟動20kw靜音汽油發(fā)電機(jī)組380V汽油發(fā)電機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),需要較濃的混合氣(比起動時(shí)濃度小些)。此時(shí)阻風(fēng)門打開,進(jìn)入進(jìn)氣管道的空氣數(shù)量增多,但因節(jié)氣門開度小,空氣受到節(jié)氣門的阻擋,流入氣缸的數(shù)量少,在喉管處的流速不高,不能產(chǎn)生較大的壓力差,主噴油管不噴油或很少噴油。而節(jié)氣門與化油器進(jìn)氣管壁縫隙很小,空氣流速快,節(jié)氣門里邊的壓力差大,低速噴油孔正設(shè)在此處,在壓力差的作用下,汽油自主噴油管被吸到