詞條
詞條說(shuō)明
PUE利用混合多相流體模型加空穴模型的方法,模擬了柴油機(jī)孔式噴油嘴穩(wěn)定噴射時(shí)嘴內(nèi)的空穴流動(dòng)現(xiàn)象,分析了空穴在噴油嘴內(nèi)形成機(jī)理及其分布情況.基于這一模型進(jìn)一步分析了噴射壓力,背壓和噴孔長(zhǎng)徑比,噴孔入口圓角比,非軸對(duì)稱噴孔等幾何結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)噴孔內(nèi)空穴分布的影響.通過(guò)模擬計(jì)算可知,提高噴射壓差和減小噴孔入口圓角半徑都可以提高空穴強(qiáng)度,同時(shí)也發(fā)現(xiàn)提高噴孔長(zhǎng)徑比可以使空穴在噴孔出口截面上分布較為均勻.從燃油空
噴油嘴 P 0 433 175 165 DSLA140P739噴油嘴 DSLA-P 2 437 010 074 DSLA140P640噴油嘴 DSLA-P 2 437 010 074 DSLA140P640噴油嘴 P DSLA140P381 DSLA140P381噴油嘴 P(共軌) 0 433 175 481 DSLA140P1723噴油嘴 P(共軌) DSLA140P1723 DSLA140P1
PUE為揭示柴油機(jī)高壓噴油嘴噴射過(guò)程空化機(jī)理,根據(jù)質(zhì)量守恒、動(dòng)量守恒、混合組分平衡的基本規(guī)律建立了高壓噴油嘴噴射過(guò)程空化效應(yīng)數(shù)學(xué)模型,并對(duì)高壓噴油嘴噴射過(guò)程空化效應(yīng)進(jìn)行了數(shù)值模擬分析,得出了曲率半徑、壓力波動(dòng)幅度及柴油的部分物理參數(shù)對(duì)高壓噴油嘴噴射過(guò)程空化效應(yīng)的影響規(guī)律:隨著噴油嘴入口處的曲率半徑增大,噴孔內(nèi)氣相體積分?jǐn)?shù)越來(lái)越小,空穴層的厚度也越來(lái)越薄,高壓噴油嘴霧化性能變差;隨著壓力波動(dòng)幅度的減
對(duì)針閥偶件進(jìn)行接觸分析,分別模擬無(wú)涂層針閥偶件,以及不同厚度的Al2O3,TiN和類金剛石膜(DLC)針閥偶件接觸時(shí)的應(yīng)力分布.模擬結(jié)果表明:無(wú)涂層針閥偶件的較大接觸應(yīng)力為208MPa;增加涂層后,較大接觸應(yīng)力均大于208MPa,但均出現(xiàn)在涂層上,且都在各材料的許用應(yīng)力范圍內(nèi).另外,增加涂層可以使針閥偶件應(yīng)力集中的區(qū)域減小,并往涂層上轉(zhuǎn)移,使針閥上應(yīng)力集中的區(qū)域大大減小. 根據(jù)模擬分析的結(jié)果,以及
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