詞條
詞條說明
一種氣液兩態(tài)混合噴射的柴油噴油嘴屬于柴油機(jī)領(lǐng)域,用于提高柴油噴霧霧化效果.該噴油嘴,包括針閥體下端的液孔和氣孔,噴射氣態(tài)柴油;其中,液孔長度L1的取值范圍為0.90-1.30毫米,入口圓角半徑R1的取值范圍為0.32-0.37毫米,入口處直徑D1的取值范圍為0.16-0.19毫米,出口處直徑D3的取值范圍為0.10-0.12毫米,出口為縮口;氣孔長度L2的取值范圍為0.65-0.78毫米,入口圓角
建立了電控柴油機(jī)噴油器的仿真模型,試驗驗證了仿真模型的有效性.在此基礎(chǔ)上,探討了電控柴油機(jī)噴油器的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)對噴油器響應(yīng)特性的影響,提出了提高噴油器響應(yīng)特性的一些方法,仿真結(jié)果為電控柴油機(jī)噴油器的優(yōu)化設(shè)計提供理論依據(jù). 噴油器泵零件0 455 120 3710 455 120 371噴油器泵零件0 445 120 5410 445 120 541噴油器泵零件0 445 120 5290 445
PUE噴油器作為柴油機(jī)的噴油系統(tǒng)的終端部件,對柴油機(jī)缸內(nèi)的油束貫穿距、燃油霧化和油氣混合質(zhì)量有重大影響。因為噴孔出口處的燃油狀態(tài)與缸內(nèi)燃油霧化質(zhì)量的好壞緊密相關(guān)。他們決定柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)型、動力性以及排放性能。因此有必要對柴油機(jī)噴油器噴孔進(jìn)行深入的認(rèn)識,了解噴孔內(nèi)部燃油的流動狀態(tài)以及燃油射流的霧化特征。 本文探討噴油器噴孔內(nèi)燃油流動特性,揭示噴孔內(nèi)空化現(xiàn)象以及它的成因,影響空化的因素,空化現(xiàn)象對噴油器
JUO為滿足液壓支架用乳化液閥產(chǎn)品開發(fā)及生產(chǎn)的需求,應(yīng)用電液比例閥,PLC,CAT,新型柱塞泵等技術(shù)研制了乳化液閥靜態(tài)性能試驗臺,利用油壓技術(shù)解決了乳化液系統(tǒng)壓力,流量調(diào)節(jié)的難題.該文對試驗標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了分析,歸納,介紹了該試驗臺的設(shè)計思路及技術(shù)特點.cat卡特系列產(chǎn)品名稱 分類 編碼柱塞 cat 4p9830柱塞 卡特 1086631柱塞 卡特 1w6541柱塞 卡特 1p6400柱塞 卡特 8n3
公司名: 莆田市中路通貿(mào)易有限公司
聯(lián)系人: 李德福
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微 信: 13386901380
地 址: 福建莆田涵江區(qū)莆田市涵江區(qū)新涵工業(yè)集中區(qū)中路通配件廠
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網(wǎng) 址: nozzlelutong.b2b168.com
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