詞條
詞條說(shuō)明
被媒體稱為“全球華人市場(chǎng)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)項(xiàng)”、“設(shè)計(jì)界的金馬獎(jiǎng)”。今年,金點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)邀請(qǐng)了“無(wú)印良品”知名設(shè)計(jì)師深澤直人、工業(yè)設(shè)計(jì)社團(tuán)協(xié)會(huì)(ICSID)布蘭登?基恩等9名在設(shè)計(jì)界具有舉足輕重地位的大腕作為評(píng)審團(tuán)成員,為獎(jiǎng)項(xiàng)進(jìn)行把關(guān),獎(jiǎng)項(xiàng)尊榮地位。 可以說(shuō),在此次春季搶先戰(zhàn)中,福田奧鈴品牌獨(dú)占鰲頭。產(chǎn)品為王搶占市場(chǎng)還得看實(shí)力行銷做得好,固然能夠搶占先機(jī),不過(guò)真的要讓卡友們掏錢(qián)買(mǎi)單,靠的不是漂亮的嘴皮子功夫,卡
有人說(shuō),物流信息化正遭遇尷尬。為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況?近日,來(lái)自物流企業(yè)的代表、廠商以及物流專家就這一問(wèn)題發(fā)表了各自的看法。物流企業(yè)成本過(guò)高統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明,目前,在我國(guó)1000萬(wàn)家中小企業(yè)中,實(shí)施信息化的比例還不到10%,甚至有些企業(yè)仍然采用純手工操作。 東航西安基地首輛無(wú)拖把飛機(jī)牽引車投入使用2014年10月6日,節(jié)的第六天,西安咸陽(yáng)T3航站樓317停機(jī)坪上,東航西安基地新引進(jìn)的AST-3型抱輪拖
同時(shí)利用計(jì)算機(jī)智能排線,規(guī)劃合理配貨路線。利用智能箱夜間,使得窗口期更加確定。“科技會(huì)改變行為,當(dāng)運(yùn)力像自來(lái)水一樣隨處可用的時(shí)候,就可以按照配送效率分配,在動(dòng)態(tài)計(jì)算下隨時(shí)調(diào)配。目前,不少企業(yè)都在嘗科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,期望通過(guò)人工智能解決倉(cāng)庫(kù)路徑、智能規(guī)劃倉(cāng)儲(chǔ)等問(wèn)題。 昨日,“蘇寧要開(kāi)辦”的消息在業(yè)界傳開(kāi),該公司的轉(zhuǎn)型也是零售業(yè)變革的一個(gè)縮影。一位家電業(yè)人士對(duì)此分析稱,使零售價(jià)格,吃進(jìn)銷差價(jià)的零
同時(shí),還將針對(duì)商家推出大數(shù)據(jù)算法引擎,幫助商家及時(shí)規(guī)避物流擁堵。也紛紛在菜鳥(niǎo)智能分單的支持下引入新的流水分撥。與此同時(shí),菜鳥(niǎo)近期還在范圍內(nèi)推出了大規(guī)模的超級(jí)機(jī)器人倉(cāng),這些智能倉(cāng)庫(kù)分布在上海、天津、浙江、廣東、湖北等地。 物流平臺(tái)的興起使得物流企業(yè)面臨跨界競(jìng)爭(zhēng),物流企業(yè)可能面臨既無(wú)技術(shù)優(yōu)勢(shì),又無(wú)成本優(yōu)勢(shì)的局面;加上無(wú)車承運(yùn)人增值稅政策的利好,促進(jìn)平臺(tái)化趨勢(shì)增強(qiáng),物流企業(yè)平臺(tái)化成為了新趨勢(shì)。實(shí)現(xiàn)智慧
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