挖掘機(jī)動(dòng)臂動(dòng)態(tài)應(yīng)力測(cè)試分析

時(shí)間：2025-08-18作者：南京聚航科技有限公司瀏覽：9

南京聚航科技有限公司專(zhuān)注于應(yīng)變儀,殘余應(yīng)力檢測(cè)儀,殘余應(yīng)力消除設(shè)備等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 浮式起重機(jī)靜載、動(dòng)載應(yīng)力測(cè)試

  浮式起重機(jī)（簡(jiǎn)稱(chēng)浮吊）是用于岸與船、船與船之間的過(guò)駁裝卸設(shè)備，通常安裝在**的船體或囤船上。本文以某港口一臺(tái)浮吊為檢測(cè)對(duì)象，進(jìn)行了靜載和動(dòng)載兩種狀態(tài)下的應(yīng)力測(cè)試，檢測(cè)其在1.25倍額定載荷作用下浮吊結(jié)構(gòu)的靜載荷承受能力，檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)件在1.1倍額定載荷作用下結(jié)構(gòu)的動(dòng)載承受能力。然后判斷其金屬結(jié)構(gòu)是否滿足靜強(qiáng)度和動(dòng)強(qiáng)度的工作要求，從而避免危險(xiǎn)事故的發(fā)生，消除安全隱患。浮吊金屬結(jié)構(gòu)靜載應(yīng)力測(cè)試與分析檢測(cè)方

• 法蘭軸承殘余應(yīng)力測(cè)試試驗(yàn)

  法蘭軸承的生產(chǎn)一般經(jīng)過(guò)鑄造、調(diào)質(zhì)、機(jī)加工等多道工序，每道工序都有可能產(chǎn)生殘余應(yīng)力。為了保證產(chǎn)品的可靠性和安全性，需要對(duì)不同加工工序后的殘余應(yīng)力進(jìn)行檢測(cè)，用以驗(yàn)證工藝，改進(jìn)工藝，確保產(chǎn)品的性能。殘余應(yīng)力測(cè)試方法有很多種，由于法蘭軸承工件外形各式各樣，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，因此選擇盲孔法測(cè)殘余應(yīng)力。以下為某型法蘭軸承殘余應(yīng)力測(cè)試的過(guò)程：試驗(yàn)儀器試驗(yàn)儀器：采用南京聚航科技的JHMK多點(diǎn)殘余應(yīng)力測(cè)量系統(tǒng)，由JHYC靜

• 應(yīng)變電測(cè)技術(shù)行業(yè)應(yīng)用案例

  近年來(lái)，隨著高科技的飛速發(fā)展，應(yīng)變電測(cè)技術(shù)也得到了很大進(jìn)步，聚航科技研發(fā)生產(chǎn)了很多新型的應(yīng)變儀，廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)。儀器有靜態(tài)應(yīng)變儀、動(dòng)態(tài)應(yīng)變儀、高速靜態(tài)應(yīng)變儀、**動(dòng)態(tài)應(yīng)變儀等，配有分析軟件，多通道應(yīng)變值實(shí)時(shí)顯示，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)保存，自動(dòng)生成報(bào)表，功能多樣。航空航天工程中應(yīng)用案例某型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)搖臂動(dòng)應(yīng)力測(cè)試在搖臂上布置應(yīng)變片測(cè)點(diǎn)，用JHDY動(dòng)態(tài)應(yīng)變儀測(cè)量動(dòng)應(yīng)變。某航空發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)管動(dòng)應(yīng)力測(cè)試由于發(fā)動(dòng)機(jī)外部管路

• 環(huán)芯法測(cè)殘余應(yīng)力工作原理及相關(guān)介紹

  環(huán)芯法是殘余應(yīng)力測(cè)試方法之一，屬于有損測(cè)試方法，所依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)是JB/T8888-2008，適用于汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)大鍛件轉(zhuǎn)子等材料。下文主要就是介紹了環(huán)芯法測(cè)殘余應(yīng)力的原理、儀器及操作過(guò)程。環(huán)芯法測(cè)量殘余應(yīng)力工作原理環(huán)芯法的基本原理是需要在轉(zhuǎn)子表面粘貼的應(yīng)變片，并在應(yīng)變片周?chē)庸きh(huán)形槽，使殘余應(yīng)力得到充分釋放。通過(guò)應(yīng)變片將電信號(hào)通過(guò)儀器轉(zhuǎn)換成應(yīng)變值，最后計(jì)算出應(yīng)力大小和方向。環(huán)形槽的直徑一般為φ14m