浮式起重機(jī)靜載、動(dòng)載應(yīng)力測(cè)試

時(shí)間：2023-08-11作者：南京聚航科技有限公司瀏覽：100

南京聚航科技有限公司專注于應(yīng)變儀,殘余應(yīng)力檢測(cè)儀,殘余應(yīng)力消除設(shè)備等

• 詞條

  詞條說明

• 吊鉤側(cè)板振動(dòng)時(shí)效工藝應(yīng)用

  吊鉤是起重機(jī)械中常見的一種吊具，其承受的外部載荷，通過吊鉤-銷軸-側(cè)板進(jìn)行傳遞，并主要由銷軸聯(lián)接承受。為提高銷軸聯(lián)接的承載能力，通常在側(cè)板銷孔處焊接一定尺寸的凸臺(tái)來提高聯(lián)接的接觸面積。但側(cè)板會(huì)因焊接而出現(xiàn)一定程度的變形，嚴(yán)重影響了側(cè)板與銷軸之間的裝配精度。按照企業(yè)裝配要求，側(cè)板的較大變形量需控制在1mm以內(nèi)。本文采用振動(dòng)時(shí)效工藝控制吊鉤側(cè)板焊接變形。振動(dòng)時(shí)效通過施加外部激振力，使激振力與殘余應(yīng)力疊

• 振動(dòng)時(shí)效技術(shù)在風(fēng)機(jī)葉輪行業(yè)中的應(yīng)用

  風(fēng)機(jī)葉輪在制造過程中，由于焊接和機(jī)械加工等原因會(huì)產(chǎn)生較大的殘余應(yīng)力。殘余應(yīng)力的存在不僅會(huì)降低葉輪的強(qiáng)度和疲勞壽命，加速應(yīng)力腐蝕，還會(huì)降低葉輪的尺寸穩(wěn)定性和斷裂韌性。隨著時(shí)間的推移，葉輪甚至?xí)l(fā)生變形或開裂。因此，對(duì)于一些剛性較大的葉輪要進(jìn)行消除應(yīng)力處理。過去消除葉輪焊后殘余應(yīng)力均采用熱處理方法，這種方法雖然很大程度上降低了應(yīng)力，但熱處理爐投資大、處理周期長、耗能費(fèi)用高。所以風(fēng)機(jī)葉輪制造商急需尋找其

• 重型焊接構(gòu)件振動(dòng)時(shí)效工藝試驗(yàn)及研究

  重型機(jī)械中大量的焊接件、鍛件、鑄件在加工制造過程中均需進(jìn)行去應(yīng)力退火，即熱時(shí)效處理，其主要目的是為了降低殘余應(yīng)力，減小變形和開裂。雖然這種方法從理論上講能消除殘余應(yīng)力，但也存在許多不足之處。不僅周期長、費(fèi)用高、污染大，而且由于重型構(gòu)件體積大、重量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，退火質(zhì)量可控性差，處理后較易產(chǎn)生許多新的缺陷。因此，人們一直都在探索較為理想的方式來代替熱時(shí)效。振動(dòng)時(shí)效就是其中的一種。我們?cè)趯?shí)際生產(chǎn)中逐步

• 分解槽焊接殘余應(yīng)力消除

  槽罐為金屬焊接構(gòu)件，其中主要的分解槽是由不同厚度的Q345鋼板焊接而成，其板厚度δ為8-50mm，分解槽尺寸為Φ14*30m，重量達(dá)260t，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，焊后必須進(jìn)行殘余應(yīng)力消除。目前，焊縫消除應(yīng)力有熱時(shí)效處理、自然時(shí)效、振動(dòng)時(shí)效等方法。熱時(shí)效工程量較大、工期長、成本高、能源消耗量大，而且工藝要求嚴(yán)格。振動(dòng)時(shí)效方法只需消耗很少電量、效率高、成本低。經(jīng)過對(duì)各種時(shí)效處理方法、方案實(shí)施、施工工期和經(jīng)濟(jì)