環(huán)芯法殘余應力檢測在汽輪機軸上的應用

時間：2025-01-22作者：南京聚航科技有限公司瀏覽：47

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  詞條說明

• 液壓支架千斤頂油缸振動時效工藝應用

  液壓支架千斤頂油缸在使用過程中會受到高壓作用，通常，工藝為管料調(diào)質(zhì)后進行粗車、推鏜、精車等機械加工，特別是推鏜過程會產(chǎn)生較大的加工應力，在加工后缸筒產(chǎn)生明顯的變形，不能滿足設(shè)計公差的要求，嚴重時會造成廢品。傳統(tǒng)的時效處理方法有自然時效法和熱時效法。自然時效法處理周期長，效果差；熱時效成本高，可能還會改變材料的微觀結(jié)構(gòu)與性能。與上述兩種方法相比較，振動時效具有明顯的優(yōu)點，可顯著提高構(gòu)件的機械性能，且

• 振動時效工藝在起重機制造中的應用

  目前，我國使用的起重機機械結(jié)構(gòu)件大部分是焊接件，只有少部分是鉚接件。而對于焊接件的起重機械結(jié)構(gòu)件來講，大部分的結(jié)構(gòu)件都存在著焊接殘余應力。如果沒有及時消除焊接殘余應力，在產(chǎn)品的組裝與使用中，都會造成不利的影響。其中，機械在使用一段時間后，焊接應力會得到一定程度的消除，從而降低起重機械的翹度值和主梁拱度。國家有關(guān)部門規(guī)定，如果起重機的翹度值和主梁拱度降到一定的數(shù)值之后，就不能繼續(xù)進行使用。所以，為了

• 起重機安裝過程中的應力測試

  某企業(yè)需要安裝一臺起重量為600t的門式起重機，為了確保安裝過程中的安全，**起重機械安裝質(zhì)量及效益，該企業(yè)決定對門式起重機主梁提升過程進行應力測試。該起重機械門架結(jié)構(gòu)主要由行走機構(gòu)、單柱箱型剛性腿、梯形主梁與人字形圓管柔性腿等構(gòu)成。起重機械額定起重能力為：上小車，起重值為：2*300t；下小車起重值為：350t+20t。起重機械軌跡為182m，起重高度軌下為9m，起重高度軌上為90m。起重機械安

• 切割法測殘余應力相關(guān)介紹

  目前，殘余應力測量有很多方法，切割法是其中的一種，屬于機械法，又稱“全釋放法”。是目前所有測試方法中測量誤差較小的一種.適合各種金屬材料。切割法測量殘余應力基本原理 切割法測量殘余應力是指在有殘余應力的部位粘貼一個應變花，用機械加工的方法把應變片周邊切割開來，讓測量區(qū)域的殘余應力被釋放，殘余應力場發(fā)生變化，只要測出該局部區(qū)域的應變變化量，即可計算出此處釋放前的殘余應力值。殘余應力計算，按下面公式計