鋁合金工件殘余應(yīng)力測(cè)試試驗(yàn)

時(shí)間：2024-11-07作者：南京聚航科技有限公司瀏覽：88

南京聚航科技有限公司專(zhuān)注于應(yīng)變儀,殘余應(yīng)力檢測(cè)儀,殘余應(yīng)力消除設(shè)備等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 水冷爐口振動(dòng)時(shí)效工藝應(yīng)用

  水冷爐口內(nèi)嵌鑄蛇形無(wú)縫鋼管，在澆注過(guò)程中，由于高溫鐵水的作用，蛇形管會(huì)發(fā)生蠕變。冷卻時(shí)，由于蛇形管比液態(tài)鐵水收縮值大，使?fàn)t口內(nèi)產(chǎn)生較大的內(nèi)應(yīng)力。同時(shí)，為防止蛇形管被鐵水熔化擊穿，采取了向蛇形管內(nèi)通入氮?dú)鈴?qiáng)制冷卻的措施。這樣，靠近蛇形管的鐵水比遠(yuǎn)離蛇形管的鐵水冷卻速度加快，造成內(nèi)部應(yīng)力不均。因此，水冷爐口鑄件降低和均化殘余應(yīng)力工序是必要的。過(guò)去一直采用熱時(shí)效的方法進(jìn)行去應(yīng)力處理。但熱時(shí)效耗費(fèi)大量的人

• 浮式起重機(jī)靜載、動(dòng)載應(yīng)力測(cè)試

  浮式起重機(jī)（簡(jiǎn)稱(chēng)浮吊）是用于岸與船、船與船之間的過(guò)駁裝卸設(shè)備，通常安裝在**的船體或囤船上。本文以某港口一臺(tái)浮吊為檢測(cè)對(duì)象，進(jìn)行了靜載和動(dòng)載兩種狀態(tài)下的應(yīng)力測(cè)試，檢測(cè)其在1.25倍額定載荷作用下浮吊結(jié)構(gòu)的靜載荷承受能力，檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)件在1.1倍額定載荷作用下結(jié)構(gòu)的動(dòng)載承受能力。然后判斷其金屬結(jié)構(gòu)是否滿(mǎn)足靜強(qiáng)度和動(dòng)強(qiáng)度的工作要求，從而避免危險(xiǎn)事故的發(fā)生，消除安全隱患。浮吊金屬結(jié)構(gòu)靜載應(yīng)力測(cè)試與分析檢測(cè)方

• 分解槽焊接殘余應(yīng)力消除

  槽罐為金屬焊接構(gòu)件，其中主要的分解槽是由不同厚度的Q345鋼板焊接而成，其板厚度δ為8-50mm，分解槽尺寸為Φ14*30m，重量達(dá)260t，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，焊后必須進(jìn)行殘余應(yīng)力消除。目前，焊縫消除應(yīng)力有熱時(shí)效處理、自然時(shí)效、振動(dòng)時(shí)效等方法。熱時(shí)效工程量較大、工期長(zhǎng)、成本高、能源消耗量大，而且工藝要求嚴(yán)格。振動(dòng)時(shí)效方法只需消耗很少電量、效率高、成本低。經(jīng)過(guò)對(duì)各種時(shí)效處理方法、方案實(shí)施、施工工期和經(jīng)濟(jì)

• 切割法測(cè)殘余應(yīng)力相關(guān)介紹

  目前，殘余應(yīng)力測(cè)量有很多方法，切割法是其中的一種，屬于機(jī)械法，又稱(chēng)“全釋放法”。是目前所有測(cè)試方法中測(cè)量誤差較小的一種.適合各種金屬材料。切割法測(cè)量殘余應(yīng)力基本原理 切割法測(cè)量殘余應(yīng)力是指在有殘余應(yīng)力的部位粘貼一個(gè)應(yīng)變花，用機(jī)械加工的方法把應(yīng)變片周邊切割開(kāi)來(lái)，讓測(cè)量區(qū)域的殘余應(yīng)力被釋放，殘余應(yīng)力場(chǎng)發(fā)生變化，只要測(cè)出該局部區(qū)域的應(yīng)變變化量，即可計(jì)算出此處釋放前的殘余應(yīng)力值。殘余應(yīng)力計(jì)算，按下面公式計(jì)