物流專線轉(zhuǎn)型升級(jí)

時(shí)間：2020-05-30作者：成都翔騰物流有限公司瀏覽：162

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 貨運(yùn)專線優(yōu)點(diǎn)

  貨運(yùn)專線優(yōu)點(diǎn)：1、運(yùn)輸成本低，顧客在進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，選擇一條合理的運(yùn)輸路線會(huì)大大的降低自己的運(yùn)輸成本;2、運(yùn)輸方式多，隨著現(xiàn)在交通工具的發(fā)達(dá)，現(xiàn)在的物流專線方式也比較的多樣化，有汽車、火車、飛機(jī)、輪船等，貨運(yùn)發(fā)展目標(biāo)：實(shí)施現(xiàn)代科學(xué)貨運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略，鑄就集成功能型供應(yīng)商品牌。貨運(yùn)企業(yè)宗旨：義務(wù)為根鑄貨運(yùn)**，以人為本創(chuàng)行業(yè)*。貨運(yùn)公司使命：聯(lián)合全國(guó)各地的商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)公司和其它的相關(guān)行業(yè)，推動(dòng)中國(guó)貨運(yùn)業(yè)

• 快遞和物流的區(qū)別

  快遞和物流的區(qū)別：1、運(yùn)輸方式的不同：快遞公司一般都是通過(guò)鐵路、公路、航空的方式來(lái)運(yùn)輸，再由各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的快遞員上門送貨的。而物流公司基本上都是專線運(yùn)輸，通過(guò)鐵路、公路、水運(yùn)、海運(yùn)等方式來(lái)運(yùn)輸，一般不提供送貨上門;2、價(jià)格不同：從單位成本上來(lái)說(shuō)，快遞的價(jià)格是要比物流貴的，但是從整體上來(lái)看，物流支付的價(jià)格通常都是以萬(wàn)計(jì)的，遠(yuǎn)遠(yuǎn)**快遞的價(jià)格;3、到貨時(shí)間不同：快遞公司是**聯(lián)網(wǎng)的，基本上都是及時(shí)運(yùn)輸，速

• 專線物流具體如何去實(shí)施信息化呢

  專線物流具體如何去實(shí)施信息化呢：1、業(yè)務(wù)信息化：把專線物流的線路搬上互聯(lián)網(wǎng)，讓發(fā)貨企業(yè)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)輕松找到，既節(jié)省各項(xiàng)成本，又充分利用了互聯(lián)網(wǎng)傳播迅速、受眾廣泛的優(yōu)勢(shì);增加專線物流的收貨量，帶來(lái)直接的收益;2、內(nèi)部管理的信息化：實(shí)現(xiàn)開票、打單、貨物流轉(zhuǎn)，財(cái)物分析，等內(nèi)部管理通過(guò)系統(tǒng)管理起來(lái)，讓運(yùn)營(yíng)效率更高，更透明，流程更加標(biāo)準(zhǔn)化;3、運(yùn)輸過(guò)程的信息化：通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)管控平臺(tái)，對(duì)車輛實(shí)時(shí)位置、軌跡、油耗等實(shí)

• 貨運(yùn)專線鐵路特征

  貨運(yùn)專線鐵路特征：鐵路運(yùn)輸具有低成本、速度快、運(yùn)量大、安全可靠、連續(xù)性強(qiáng)和風(fēng)云無(wú)阻等多種優(yōu)勢(shì)，貨運(yùn)專線特別適合大型笨重物品的集散和輸送。由于貨運(yùn)的主要特點(diǎn)是以載重為先、速度為次，而客運(yùn)的主要特征是以速度為先、載量為次，為了不干擾運(yùn)輸效率，大型物流公司、化工能源礦區(qū)和國(guó)家糧食倉(cāng)庫(kù)等都必須建設(shè)相應(yīng)的貨運(yùn)專線。建設(shè)貨運(yùn)專線的目的是為了節(jié)約成本，但要建立在貨量充足的前提下，不然就會(huì)虧本，所以專線公司一般走