詞條
詞條說(shuō)明
【廣州航空貨運(yùn)】航空貨運(yùn)單的一般規(guī)定
航空貨運(yùn)單的一般規(guī)定1)航空貨運(yùn)單不得轉(zhuǎn)讓。因?yàn)檫\(yùn)單沒(méi)有物權(quán)憑證的功能。而海運(yùn)提單在一定的條件下是可以流通和轉(zhuǎn)讓的。2)每一批(一票)空運(yùn)貨物,包括CON SOL貨,即集合運(yùn)輸?shù)呢浳铮型羞\(yùn)或稱(chēng)混載貨物)填開(kāi)一份航空公司貨運(yùn)單。而CON SOL貨的分運(yùn)單(House Airway Bill)只能由操作CON SOL貨的貨代(集運(yùn)商)自行制作貨代運(yùn)單,不得使用承運(yùn)人(航空公司)的貨運(yùn)單(Maste
積極鼓勵(lì)和支持航空物流企業(yè)發(fā)展航空貨運(yùn)全貨機(jī)的發(fā)展和航空貨運(yùn)市場(chǎng)以及貨物結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等有非常密切的關(guān)系。近年有一些新興業(yè)態(tài)的涌現(xiàn),給貨機(jī)發(fā)展提供了非常好的市場(chǎng)前景。增加航空貨運(yùn)運(yùn)力供給為確保疫情期間**航空貨運(yùn)供應(yīng)鏈穩(wěn)定,近期民航局大力增加航空貨運(yùn)運(yùn)力供給。挪出許多大型機(jī)場(chǎng)高峰時(shí)刻,供全貨機(jī)使用,為貨運(yùn)航班計(jì)劃審批開(kāi)辟“綠色通道”,鼓勵(lì)中外航空公司執(zhí)行貨運(yùn)加班包機(jī),引導(dǎo)閑置客機(jī)執(zhí)行貨運(yùn)航班。持續(xù)
1.貨運(yùn)形式航空貨運(yùn)按形式分大致可以分為普通貨物運(yùn)輸、急件運(yùn)輸、特種貨物運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸、快遞運(yùn)輸。1)普通貨物運(yùn)輸普通貨物指托運(yùn)人沒(méi)有特殊要求,承運(yùn)人和民航當(dāng)局沒(méi)有特殊規(guī)定的貨物,這類(lèi)貨物按一般運(yùn)輸程序處理,運(yùn)價(jià)為基本價(jià)格的貨物運(yùn)輸。2)急件運(yùn)輸急件運(yùn)輸是指必須在24小時(shí)之內(nèi)發(fā)出,收貨人急于得到的貨物,急件貨物運(yùn)費(fèi)率是普通貨物運(yùn)費(fèi)率的1.5倍,航空公司要**安排艙位運(yùn)輸急件貨物。3)航空快遞由承運(yùn)
【廣州空運(yùn)價(jià)格】航空貨運(yùn)有哪些優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)
優(yōu)點(diǎn):(一)運(yùn)送速度快(二)破損率低、安全性好(三)空間跨度大(四)可節(jié)省生產(chǎn)企業(yè)的相關(guān)費(fèi)用缺點(diǎn):(一)運(yùn)價(jià)比較高(二)載量有限(三)易受天氣影響隨著航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)的發(fā)展,航空貨運(yùn)代理業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。采用航空貨運(yùn)形式進(jìn)出口貨物,需要辦理一定的手續(xù),如出口貨物在始發(fā)地交航空公司承運(yùn)前的訂艙、儲(chǔ)存、制單、報(bào)關(guān)、交運(yùn)等;進(jìn)口貨物在目的地機(jī)場(chǎng)的航空公司或機(jī)場(chǎng)接貨、監(jiān)管儲(chǔ)存、制單、報(bào)關(guān)、送貨及轉(zhuǎn)運(yùn)等。航空公司一般
公司名: 廣州星速航空貨運(yùn)有限公司
聯(lián)系人: 鄒巧琴
電 話(huà): 020-36162535
手 機(jī): 13928758658
微 信: 13928758658
地 址: 廣東廣州白云區(qū)廣州白云區(qū)沙太中路1018號(hào)白云農(nóng)批市場(chǎng)四區(qū)69-70檔
郵 編:
網(wǎng) 址: zouqiaoqin.b2b168.com
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