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集裝箱海運行業(yè)的數(shù)字化聯(lián)盟走向
2019年,數(shù)字化集裝箱航運聯(lián)盟DCSA成立,這個集裝箱海運行業(yè)的數(shù)字化聯(lián)盟是由馬士基、地中海航運、赫伯羅特和ONE發(fā)起成立的行業(yè)標準化組織。2020年,**航運商業(yè)網(wǎng)絡(GSBN)將以非營利性聯(lián)合經(jīng)營的形式成立,其組織成員為中遠海運集運、達飛集團、上港集團、青島港集團等港航企業(yè)。 集裝箱海運數(shù)字化聯(lián)盟計劃每年發(fā)布5到7次行業(yè)標準,GSBN則是為了推動**供應鏈轉(zhuǎn)型,兩家聯(lián)盟將展開競爭,又在競爭中
海運代理的運輸特點: 1.通過能力強2. 運載量大3.運費低4.穩(wěn)妥 當然貨物有特點也會有它的缺點,而海運也有它的缺點:1.遭遇海上危險的可能性大,比方說臺風、洪水 (自然災害)。 2. 海運代理的運輸作用 1.為委托人(及貨主)輸每個環(huán)節(jié)的業(yè)務 2.能把小批量的貨物集中成船。 3. 海運代理對貨主可節(jié)省費用,對承運人省時、省力、省費用 4.根據(jù)委托人的具體情況綜合考慮運輸路線 5.掌握貨船的全程
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2019年寧波舟山港累計完成貨物吞吐量11.19億T,吞吐量再創(chuàng)紀錄。寧波舟山港的集裝箱海運業(yè)務的發(fā)展一直在穩(wěn)步向前。那么是哪些因素助推了寧波舟山港的發(fā)展呢? 1、寧波舟山港成立迪拜站項目國內(nèi)平臺公司,正式對外發(fā)布海上絲路貿(mào)易指數(shù),擴大了港口影響力。 2、2019年,寧波舟山港“港口企業(yè)危險貨物標準化程序化智能化管理**工程”被交通運輸部列為“智慧港口**工程”,并且上線集裝箱海運出
LNG罐式集裝箱運輸發(fā)展越來越好,我國作為后進者,雖然起步晚,但發(fā)展非常快,我們來看看我國的LNG罐式箱運是如何發(fā)展的吧。 (一)初始階段 2003年3月1日,LNG罐式集裝箱的標準實施。2013年,我國鐵總在青藏鐵路線格—拉段開展了LNG罐式集裝箱上線運輸試驗。 (二)發(fā)展階段 2017年,中集安瑞科的海陸多式聯(lián)運LNG罐式集裝箱物流模式被良好實踐。中集安瑞科在北美及拉丁美洲地區(qū)航線運輸經(jīng)歷從充
公司名: 江蘇海華嘉豪物流有限公司
聯(lián)系人: 李笑笑
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地 址: 江蘇無錫江陰市浦江路115號418室
郵 編: 214400
網(wǎng) 址: hhjhwl.b2b168.com
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