詞條
詞條說(shuō)明
西安藍(lán)悅無(wú)人直升機(jī)飛控系統(tǒng)二
6、LANYVE-DSA1定速模塊:LANYVE-DSA1是我公司推出的一款發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)監(jiān)測(cè)及控制模塊,針對(duì)有人機(jī)和無(wú)人機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)特性開(kāi)發(fā),將其轉(zhuǎn)速通過(guò)控制算法穩(wěn)定在額定轉(zhuǎn)速值上,保證飛機(jī)安全,平穩(wěn)飛行。7、LANYVE-4G-WIFI:數(shù)據(jù)分發(fā)模塊是一款工業(yè)級(jí)高性能4G和WIFI通信設(shè)備。4G采用全網(wǎng)通,天線為全頻段4G天線, WIFI工作頻率為2.4GHZ,通過(guò)4G或WIFI的無(wú)線通信方式實(shí)
藍(lán)悅無(wú)人機(jī)飛控系統(tǒng)批量交付
智能智造,藍(lán)悅無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng) 有關(guān)于藍(lán)悅無(wú)人機(jī)飛控系統(tǒng),咱們一一道來(lái) 飛控系統(tǒng)概述 藍(lán)悅無(wú)人機(jī)飛控系統(tǒng)是為單旋翼無(wú)人*機(jī)量身打造的高可靠性的新一代飛控系統(tǒng),采用分布式模塊化設(shè)計(jì),包含飛行控制、RTK組合慣性、數(shù)據(jù)傳輸、地面站、集線器、航燈、踩點(diǎn)器等組合模塊。支持AB點(diǎn)航線規(guī)劃、復(fù)雜地塊規(guī)劃、飛機(jī)協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎燈豐富功能,為無(wú)人*機(jī)提供**的場(chǎng)景應(yīng)用控制解決方案。 飛控系統(tǒng)特點(diǎn) 飛行控制系統(tǒng)采用A
植保無(wú)人機(jī)無(wú)人機(jī)飛防是近幾年發(fā)展起來(lái)的新興植保作業(yè)方式。作為精準(zhǔn)施藥設(shè)備,植保無(wú)人機(jī)提高了我國(guó)機(jī)械化施藥作業(yè)面積,提高了農(nóng)藥利用率,而且具有作業(yè)效率高、地形適應(yīng)能力強(qiáng)、作業(yè)安全的特點(diǎn)。但是,當(dāng)前的植保無(wú)人機(jī)行業(yè)還處于發(fā)展的初期,植保無(wú)人機(jī)作業(yè)也存在著作業(yè)不規(guī)范、易產(chǎn)生飄移藥害等情況。因此,慧飛學(xué)院結(jié)合植保無(wú)人機(jī)的相關(guān)特點(diǎn),制定了以下的技術(shù)規(guī)范建議。無(wú)人機(jī)植保是未來(lái)的趨勢(shì),但目前還沒(méi)達(dá)到能替換拖拉機(jī)
西安無(wú)人機(jī)培訓(xùn)怎樣?1、無(wú)人機(jī)培訓(xùn)市場(chǎng)的現(xiàn)狀目前在國(guó)內(nèi),民用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)市場(chǎng)并未完整形成,主要是缺少無(wú)人機(jī)應(yīng)用運(yùn)營(yíng)企業(yè)這一市場(chǎng)主體,無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈還僅處于設(shè)計(jì)制造階段,只是在研發(fā)無(wú)人機(jī),而少有真正意義上的使用用戶。所以,無(wú)人機(jī)培訓(xùn)市場(chǎng)也只是剛剛起步,僅處于駕駛培訓(xùn)的初級(jí)階段。無(wú)人機(jī)廠商出于銷售無(wú)人機(jī)的目的,要對(duì)用戶進(jìn)行簡(jiǎn)單的無(wú)人機(jī)使用培訓(xùn);一些社會(huì)團(tuán)體組織有對(duì)無(wú)人機(jī)駕駛技能的考級(jí)考證培訓(xùn);還有地方人力
公司名: 西安藍(lán)悅航天科技有限公司
聯(lián)系人: 劉小江
電 話: 029-89284201
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