德亞智能停車(chē)管理系統(tǒng) 實(shí)現(xiàn)車(chē)輛定位化管理

時(shí)間：2020-01-05作者：蘇州德亞交通技術(shù)有限公司瀏覽：571

蘇州德亞交通技術(shù)有限公司專(zhuān)注于欄桿機(jī),車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng),**停車(chē)系統(tǒng)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 德亞工業(yè)級(jí)人行通道閘 滿(mǎn)足不同環(huán)境領(lǐng)域的出入口管理要求

  凡是有出入口的地方，都可以安裝閘機(jī)進(jìn)行人員出入管理，人行通道閘已經(jīng)被廣泛的用于各行各業(yè)。隨著城市化建設(shè)和信息技術(shù)的快速發(fā)展，人們對(duì)衣食住行各個(gè)場(chǎng)合的安全防范和治安管理要求也不斷上升，尤其是出入口的管理。 將人行通道閘機(jī)系統(tǒng)連接門(mén)禁系統(tǒng)、考勤系統(tǒng)、票務(wù)系統(tǒng)、訪(fǎng)客系統(tǒng)、數(shù)據(jù)中心等，進(jìn)行動(dòng)態(tài)、實(shí)時(shí)的立體化管理，可***各種場(chǎng)合的通行安全。德亞工業(yè)級(jí)人行通道閘采用直流無(wú)刷伺服電機(jī)，擁有防尾隨通行、防反

• 德亞無(wú)人值守停車(chē)系統(tǒng) 改變傳統(tǒng)停車(chē)化解停車(chē)難

  傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)依靠經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地資源的**來(lái)產(chǎn)生收益。而今德亞**停車(chē)將傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)變革為智慧化的停車(chē)場(chǎng)，不僅是對(duì)于停車(chē)場(chǎng)業(yè)主帶來(lái)變化，車(chē)主停車(chē)難的痛點(diǎn)也將因此化解。 國(guó)內(nèi)停車(chē)場(chǎng)目前普遍在出口都有人工收費(fèi)，按照三班倒模式年成本不**10W；同時(shí)人工參與收費(fèi)也導(dǎo)致了收費(fèi)跑冒漏滴時(shí)有發(fā)生，用無(wú)人化的停車(chē)場(chǎng)淘汰人工收費(fèi)是行業(yè)的大勢(shì)所趨。系統(tǒng)無(wú)人化值守，車(chē)輛在入口直接進(jìn)入，出場(chǎng)通過(guò)二維碼等移動(dòng)方式完成自助繳費(fèi)，從

• 德亞無(wú)人值守停車(chē)系統(tǒng) 實(shí)現(xiàn)最大化停車(chē)效益

  現(xiàn)如今是信息化時(shí)代、高效率生活，**停車(chē)的概念也漸漸普及。而隨著停車(chē)難問(wèn)題的日益加大，僅靠建設(shè)更多停車(chē)場(chǎng)來(lái)解決問(wèn)題是不夠的，停車(chē)場(chǎng)管理同樣需要重視。德亞**停車(chē)系統(tǒng)給用戶(hù)提供便捷的停車(chē)體驗(yàn)，低成本管理，讓停車(chē)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)較大化停車(chē)效益。 德亞**停車(chē)系統(tǒng)擁有簡(jiǎn)單穩(wěn)定的系統(tǒng)架構(gòu)，系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)也顯而易見(jiàn)，不管是高速出入口道閘、車(chē)牌識(shí)別，還是多種自助繳費(fèi)方式，都可提高停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效率。如今停車(chē)場(chǎng)管理人員

• 德亞車(chē)輛超速抓拍系統(tǒng) 有效規(guī)范校園行車(chē)秩序

  隨著高校的改革，高校與社會(huì)的交流越來(lái)越頻繁，校園內(nèi)人流量、車(chē)流量不斷增加。各種車(chē)輛的進(jìn)出，人流的復(fù)雜，較需要我們注意安全。德亞經(jīng)過(guò)不斷探索，逐漸形成了校園車(chē)輛**速抓拍系統(tǒng)，在配套車(chē)牌識(shí)別基礎(chǔ)上，增加兩條觸發(fā)線(xiàn)圈，即可實(shí)現(xiàn)可靠實(shí)用的測(cè)速系統(tǒng)。配備工業(yè)級(jí)的測(cè)速抓拍，穩(wěn)定高效的測(cè)速系統(tǒng)是規(guī)范校園交通的較有效手段。 德亞校園車(chē)輛**速抓拍系統(tǒng)施工簡(jiǎn)單，結(jié)果可靠。在主要路口增加**速測(cè)量，配合門(mén)口顯示屏車(chē)輛**速