發(fā)電機組在維修和保養(yǎng)過程中需要躲開的誤區(qū)

時間：2022-05-20

作者：山東鑫隆嘉機械設備有限公司

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發(fā)電機組零件檢驗的基本原則
發(fā)電機組零件檢驗的基本原則發(fā)電發(fā)電機組零件檢驗的基本原則，大家對此有什么疑問的，或者不了解的，歡迎咨詢我們網站，接下來我們就來簡單講述相關內容。維修發(fā)電發(fā)電機組過程中的檢驗工作包含的內容很廣，在很大程度上，它是制定維修工藝措施的主依據。它決定零部件的棄取，決定裝配質量，影響發(fā)電機組維修成本，是一項重要的工作。在保證質量的前提下，盡量縮短維修時間，節(jié)約原材料、配件、工時，提高利用率與降低成本。嚴格掌
怎樣選擇柴油發(fā)電機組
怎樣選擇柴油發(fā)電機組*? 一步確定用電設備的功率，你的用電設備功率如果是300KW，那選擇300KW發(fā)電機是不行的，因為還要考慮到一個啟動電流。用電設備在啟動的時候要克服慣性做功，啟動電流一般是實際電流的2-7倍。(用電設備類型不同，啟動電流的倍數也不同)300KW的發(fā)電機較大可以承載600A的電流，舉例來說，一個300KW的電動機按常理計算所需要的啟動電流得達到1000多，所以顯然
如何減少柴油發(fā)電機零件磨損
如何減少柴油發(fā)電機零件磨損柴油發(fā)電機在運行負載的同時，也是柴油發(fā)電機自身零件互相磨損的過程。減少機組零件之間的磨損，其實就是延長機組壽命的一種方法。那么我們的用戶如何在哪些方面密切關注起來，以防柴油發(fā)電機零件磨損的程度呢？其具體內容分析如下：一、首先使用環(huán)境的氣溫對柴油發(fā)電機的磨損氣溫高時發(fā)動機易過熱，潤滑油粘度低，零件的磨損便增加。氣溫低時潤滑油粘度變大，上柴發(fā)電機起組動困難，工作時冷卻水不能保
分析柴油發(fā)電機組進水的原因
分析柴油發(fā)電機組進水的原因柴油發(fā)電機組進水如果不及時處理就會導致機組發(fā)生故障，影響正常使用，那在使用過程中哪些原因會導致柴油發(fā)電機組進水呢？1、卸套穿孔。柴油機采用濕式氣缸套，缸套直接與柴油機冷卻水接觸進行散熱。冷卻水在循環(huán)過程中沖刷氣缸套的外表面，會在氣缸套外表面形成穴蝕及氣蝕現象；時間一長會使缸套外表面的迎水面處出現較密集的凹坑，嚴重時會使氣缸套的穿孔進入柴油機油底殼內。要檢查缸套是否穿孔或具