傳感器在飛行控制系統(tǒng)中的應(yīng)用-必優(yōu)傳感

時(shí)間：2017-09-14作者：深圳必優(yōu)傳感科技有限公司瀏覽：156

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 扭矩傳感器在汽車方向盤(pán)中的應(yīng)用-必優(yōu)傳感

  扭矩傳感器目前可分為接觸式和非接觸式兩種。非接觸式扭矩傳感器又叫滑動(dòng)可變電阻式扭矩傳感器，接觸式扭矩傳感器是在轉(zhuǎn)向軸與轉(zhuǎn)向小齒輪之間安裝了一個(gè)扭桿，當(dāng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作時(shí)利用滑環(huán)和電位計(jì)測(cè)量扭桿的變形量并轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào)。 非接觸式扭矩傳感器中有兩對(duì)磁較環(huán)，當(dāng)輸入軸和輸出軸之間發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，磁較環(huán)之間的空氣間隙發(fā)生變化，從而引起電磁感應(yīng)系數(shù)的變化，在線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電壓，并將電壓信號(hào)轉(zhuǎn)化為扭矩信號(hào)。非接觸

• 扭矩傳感器選擇的重要性及非接觸扭矩傳感器未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析-必優(yōu)傳感

  目前隨著我國(guó)裝備制造業(yè)的高速發(fā)展，尤其是在近幾年中，我國(guó)大功率動(dòng)力輸送和動(dòng)力轉(zhuǎn)化(如風(fēng)電機(jī)車鐵路等)設(shè)備制造領(lǐng)域的快速增長(zhǎng)和發(fā)展，使轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速測(cè)量的需求在生產(chǎn)制造領(lǐng)域、產(chǎn)品檢測(cè)領(lǐng)域和新產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)領(lǐng)域都呈現(xiàn)出廣泛的應(yīng)用和市場(chǎng)需求，因此合理正確地選擇和使用扭矩傳感器及提高轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、功率等技術(shù)參數(shù)的動(dòng)態(tài)測(cè)量精度意義重大。 隨著生產(chǎn)力和科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，非接觸式扭矩測(cè)量在旋轉(zhuǎn)軸上的使用將越來(lái)越廣，這

• 分析扭矩傳感器在鉆井中的應(yīng)用及作用-必優(yōu)傳感

  過(guò)去由于種種原因，往往憑經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行鉆井過(guò)程控制，缺乏科學(xué)的依據(jù)，結(jié)果導(dǎo)致鉆井工程事故不斷發(fā)生，尤其在大斜度、大位移井和水平井的鉆井過(guò)程中，鉆井工程事故較是時(shí)有發(fā)生，其中以鉆頭事故較為常見(jiàn)，在一定程度上影響了資料的錄取、解釋及油氣層的保護(hù)。扭矩傳感器可以彌補(bǔ)鉆井工作的先天不足，通過(guò)扭矩參數(shù)能洞察突發(fā)的的各類鉆頭事故。為準(zhǔn)確預(yù)報(bào)工程事故提供決策性依據(jù)。扭矩參數(shù)的解釋?xiě)?yīng)用能正確指導(dǎo)工程施工，提高錄井技術(shù)和

• 夏季雷電多發(fā)季節(jié)，數(shù)字傳感器可防雷擊-必優(yōu)傳感

  雷擊發(fā)生器的一端接于數(shù)字傳感器外殼，傳感器和儀器儀表外殼通過(guò)屏蔽電纜可靠連接，儀器儀表外殼再通過(guò)電纜串聯(lián)采樣電阻后接至發(fā)生器的另一端。 對(duì)于某一過(guò)壓或過(guò)流沖擊脈沖，經(jīng)過(guò)一級(jí)保護(hù)以后，仍會(huì)有殘余電壓流至后繼電路。若后繼電路不能承受殘余電壓的沖擊，同樣會(huì)損壞**電路，因此對(duì)儀器儀表接口電路采取多級(jí)防護(hù)舉措。 保護(hù)器件使用的注意事項(xiàng)： 1.器件的擊穿電壓。擊穿電壓值選擇是至關(guān)重要的，它關(guān)系到保護(hù)效果與使