西安建筑科技大學(xué)高原氣候模擬艙

時(shí)間：2024-05-10作者：云沛科技集團(tuán)有限公司瀏覽：81

云沛科技集團(tuán)有限公司專注于焓差實(shí)驗(yàn)室,風(fēng)量測(cè)試臺(tái),環(huán)境模擬艙等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 城市軌道交通車輛空調(diào)系統(tǒng)檢測(cè)說(shuō)明

  此說(shuō)明適用于高運(yùn)行速度不大于160km/h的城市軌道交通車輛空調(diào)系統(tǒng)。一、城市軌道交通車輛空調(diào)系統(tǒng)的要求1、在額定的制冷工況下進(jìn)行試驗(yàn)，其能效比符合下列規(guī)定·a)采用R407C、R410A制冷劑的空調(diào)機(jī)組，制冷能效比不應(yīng)**2級(jí)；b)采用R513A、R134a制冷劑的空調(diào)機(jī)組，制冷能效比不應(yīng)**3級(jí)；c)采用R744制冷劑的空調(diào)機(jī)組，制冷能效比不應(yīng)**4級(jí)，2、空調(diào)機(jī)組額定制冷量?jī)?yōu)選系列符合下列

• *端氣候環(huán)境模擬艙：科研*鋒

  ? ? ? *端氣候冰霜雨雪模擬艙是一種高度精密的科研設(shè)施，主要用于模擬真實(shí)的低溫、雨雪、冰凍等端氣候條件，為科研人員一個(gè)可控的研究環(huán)境。? ? ? *端氣候環(huán)境模擬艙內(nèi)部設(shè)備齊全，包括氣候控制系統(tǒng)、雨雪模擬系統(tǒng)、冰凍模擬系統(tǒng)、觀測(cè)與記錄系統(tǒng)等。氣候控制系統(tǒng)能夠模擬出不同的氣溫、風(fēng)速、濕度等氣候條件，為實(shí)驗(yàn)提供必要的環(huán)境背景。雨雪模擬系統(tǒng)

• 環(huán)境模擬艙-風(fēng)雪覆冰等極端天氣-科研測(cè)試的利器

  環(huán)境艙通過(guò)模擬各種環(huán)境條件，如高原低氧環(huán)境、溫度和濕度變化等，在科研、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、質(zhì)量控制及教學(xué)等領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。 在?科研領(lǐng)域?，環(huán)境艙為科學(xué)家提供了一個(gè)可以控制和模擬各種較端環(huán)境的實(shí)驗(yàn)室，涉及多個(gè)科研和測(cè)試領(lǐng)域。 例如 高原低氧環(huán)境艙：環(huán)境艙能夠模擬不同海拔下的氧氣濃度，為研究高原生理學(xué)、高山病等提供了重要的實(shí)驗(yàn)條件。 道路維護(hù)與結(jié)冰環(huán)境：環(huán)境艙模擬結(jié)冰條件，幫助工程師了解不同材料、不同工

• 熱回收新風(fēng)機(jī)組風(fēng)量、靜壓損失、機(jī)外余壓及輸入功率試驗(yàn)方法

  一、試驗(yàn)裝置和儀表1、ERV和ERC空氣動(dòng)力性能試驗(yàn)裝置由風(fēng)量測(cè)量?jī)x表，溫、濕度測(cè)量?jī)x表，壓力測(cè)量?jī)x表和連接管道等組成2、試驗(yàn)裝置分為A類、B類和C類。A類和B類試驗(yàn)裝置適用于風(fēng)道式ERV和ERC,C類試驗(yàn)裝置適用于無(wú)風(fēng)道式ERV。3、各風(fēng)口所接直管段的Z小長(zhǎng)度J=2De，其中De為風(fēng)口的當(dāng)量直徑;試驗(yàn)時(shí)，噴嘴的喉口速度范圍應(yīng)為15m/s～35m/s。4、C類試驗(yàn)裝置無(wú)風(fēng)道式ERV的進(jìn)風(fēng)口或出風(fēng)口