柴油空壓機(jī)使用注意故障分析

時(shí)間：2019-07-02作者：陜西移山壓縮機(jī)有限公司瀏覽：304

陜西移山壓縮機(jī)有限公司專注于變頻螺桿空壓機(jī),油田鉆井**螺桿空壓機(jī),雙級(jí)壓縮螺桿空壓機(jī)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 隧道雙級(jí)空壓機(jī)對(duì)空壓機(jī)油有哪些要求？

  針對(duì)隧道雙級(jí)空壓機(jī)而言，目前市場(chǎng)上的油品分為三種：礦物型、半合成型和合成型，性能和壽命依次提高。其中合成型又包括IV類基礎(chǔ)油合成和V類基礎(chǔ)油合成兩種類型。下面為大家介紹隧道雙級(jí)空壓機(jī)對(duì)空壓機(jī)油的幾個(gè)要求：基礎(chǔ)油的選擇在壓縮機(jī)油中，基礎(chǔ)油的比例占到了90％甚至更多，因此基礎(chǔ)油的選擇問(wèn)題成為關(guān)系到隧道雙級(jí)空壓機(jī)油質(zhì)量?jī)?yōu)劣的根本所在?；A(chǔ)油的選擇包含兩層含義，一是選擇何種類型，二是要求何種性能。首先是

• 淺談雙級(jí)螺桿空壓機(jī)的節(jié)能原理

  高節(jié)能的雙級(jí)螺桿空壓機(jī)采用兩級(jí)主機(jī)設(shè)計(jì)，使雙級(jí)螺桿空壓機(jī)的比功率高效。 1雙級(jí)壓縮技術(shù)：降低空氣壓縮機(jī)的能耗。兩對(duì)轉(zhuǎn)子平行形式，一級(jí)壓縮至3巴的壓力，通過(guò)級(jí)間冷卻降低溫度，*二級(jí)壓縮至目標(biāo)壓力。 2高節(jié)能雙級(jí)螺桿空壓機(jī)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作更可靠。由于雙級(jí)螺桿空壓機(jī)采用兩級(jí)壓縮技術(shù)，轉(zhuǎn)子速度降低，軸承負(fù)荷降低，可靠性更高。同時(shí)雙級(jí)螺桿空壓機(jī)采用級(jí)間冷卻方式消除中間冷卻器，減少管接頭，減少泄漏點(diǎn)，提高機(jī)

• 油田鉆井空壓機(jī)機(jī)頭處噪音大，及高溫的解決辦法

  在油田鉆井空壓機(jī)的使用過(guò)程中我們總會(huì)遇到這樣一個(gè)問(wèn)題：就是油田鉆井空壓機(jī)使用的時(shí)間長(zhǎng)了，會(huì)發(fā)現(xiàn)油田鉆井空壓機(jī)功率變大，機(jī)頭處噪音大，并且伴隨高溫嚴(yán)重的現(xiàn)象，空壓機(jī)到底是什么原因造成的這種現(xiàn)象呢？ 其實(shí)，造成這些現(xiàn)象的罪魁禍?zhǔn)?，是機(jī)頭和油路系統(tǒng)出現(xiàn)了積碳。積碳的產(chǎn)生在所難免，那么，積碳是怎么形成的呢？ 空壓機(jī)積碳 油田鉆井空壓機(jī)積碳的形成 空濾影響：自然空氣是空壓機(jī)的工作介質(zhì)，隨著風(fēng)的作用，總會(huì)帶

• 隧道雙級(jí)空壓機(jī)有哪些優(yōu)勢(shì)？

  隧道雙級(jí)空壓機(jī)主機(jī)設(shè)計(jì)：可以將以及壓縮轉(zhuǎn)子和二級(jí)壓縮轉(zhuǎn)子組合在一個(gè)機(jī)殼內(nèi)，并分別通過(guò)齒輪直接傳動(dòng)，每級(jí)轉(zhuǎn)子都能獲得較好線速度。隧道雙級(jí)空壓機(jī)相比于單級(jí)壓縮，兩級(jí)壓縮趨近于省功的等溫壓縮，從原理上，雙級(jí)比單級(jí)壓縮節(jié)能5~8％。隧道雙級(jí)空壓機(jī)減少了內(nèi)泄漏，提高了容積效率；另一個(gè)是大大降低了軸承的負(fù)荷，提高了軸承壽命，延長(zhǎng)了隧道雙級(jí)空壓機(jī)主機(jī)壽命。由于隧道雙級(jí)空壓機(jī)是一個(gè)能耗很大的通用機(jī)械，所以，對(duì)用