六自由度運動平臺行業(yè)前景愈發(fā)廣泛

時間：2020-05-07作者：南京全控航空科技有限公司瀏覽：219

南京全控航空科技有限公司專注于自由度運動平臺,虛擬模擬仿真,VR虛擬設(shè)備等

• 詞條

  詞條說明

• 伺服電動缸模擬地震的試驗研究

  交流伺服電動缸的**部件為交流伺服電機(jī)，通過絲桿將電機(jī)的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)換為推桿的直線運動 。利用交流伺服驅(qū)動器可以對伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)角 、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩參量實現(xiàn)精確控制 。 將該技術(shù)與計算機(jī)控制技術(shù)相結(jié) 合，可 以對交流伺 服 電動缸推 桿的 加 速度 、速度和位移實現(xiàn)高精度動態(tài)閉環(huán)控制， 為利用交流伺服電動缸模擬地震提供了技術(shù)基礎(chǔ) 。 1 硬件配置 本文利用一臺交流伺服電動缸和相關(guān)設(shè)備架構(gòu)了一個小型的振動臺系

• 簡述飛行訓(xùn)練模擬器的優(yōu)缺點

  飛行模擬器較開始僅用于軍事訓(xùn)練，在過去的35年中已經(jīng)走了很長一段路，現(xiàn)在正成為飛行訓(xùn)練學(xué)校中較常見的工具。由于模擬器的成本和復(fù)雜性，直到近幾年才在直升機(jī)學(xué)校中普遍使用它們。這就引出了一個問題，是什么導(dǎo)致了較近這種在直升機(jī)飛行學(xué)校中用于直升機(jī)模擬器訓(xùn)練的大量涌入? 乍一看，向飛行學(xué)校過渡到模擬器培訓(xùn)的**個原因是海上鉆井的進(jìn)一步擴(kuò)展，這需要飛行較復(fù)雜，較大的飛機(jī)。隨著時間的推移，這種過渡的*二個原

• 電動缸的精度一般都是如何控制的?

  設(shè)備中安裝的伺服電機(jī)在運行過程中對設(shè)備的整體功率性能有很大影響。因此，如果要提高設(shè)備的工作效率，則必須從改善電動機(jī)的設(shè)計和制造開始。電動缸和電動機(jī)實際上是一個整體，在設(shè)備設(shè)計時需要考慮... 設(shè)備中安裝的伺服電機(jī)現(xiàn)在對設(shè)備在運行期間的整體功率性能有很大影響。因此，如果要提高設(shè)備的工作效率，則必須從改善電動機(jī)的設(shè)計和制造開始。電動缸和電動機(jī)實際上屬于一個整體。在設(shè)備設(shè)計期間需要考慮電動機(jī)的運行要求

• 六自由度平臺通過模擬縱橫波性質(zhì)真實模擬地震

  畫面為震源到地表的剖面圖，模擬地震波從震源到地表的傳遞的過程，紅色代表縱波、綠色代表橫波;根據(jù)橫波和縱波的傳播速度和時間差可以確定地震的震源距地表建筑的距離。 計算方法： 已知橫波3.5km/s、縱波速度6km/s，縱橫波到達(dá)時間差10s，距離為S 計算公式：S/3.5-S/6=10;S=84km。 站在六自由度地震模擬平臺上，四周和大屏幕出現(xiàn)地震模擬場景。地震體會屋包含全體修建及屋內(nèi)陳設(shè)、由投