三維掃描儀：如何快速獲取產(chǎn)品外部結(jié)構(gòu)尺寸？

時間：2025-03-18作者：廣州米堆智能科技有限公司瀏覽：80

廣州米堆智能科技有限公司專注于自動化三維測量,三維掃描服務(wù),三維掃描儀等

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• 3D打印VS傳統(tǒng)注塑 | 小批量生產(chǎn)如何選擇？

  在小批量生產(chǎn)中，企業(yè)常常面臨一個難題：選擇3D打印還是傳統(tǒng)注塑？尤其是對于初創(chuàng)團隊、中小制造企業(yè)以及需要快速迭代產(chǎn)品的公司來說，這個選擇直接關(guān)系到成本、效率和市場競爭力。今天，我們就從成本、時間、靈活性等多個維度，幫您算清這筆賬！1.成本對比：3D打印完勝小批量場景傳統(tǒng)注塑的**優(yōu)勢在于大批量生產(chǎn)時的低成本，但其高昂的模具費用讓小批量生產(chǎn)變得不劃算。以生產(chǎn)100件塑料零件為例：傳統(tǒng)注塑：模具費用：

• 從18個月到10個月！3D掃描如何幫車企縮短研發(fā)周期？

  汽車研發(fā)周期每縮短一個月，都可能意味著數(shù)千萬的市場先機。然而，傳統(tǒng)研發(fā)流程中，手工測繪、反復(fù)試制、跨部門協(xié)同等問題，讓車企深陷“時間陷阱”。如何破局？3D掃描技術(shù)正成為頭部車企的“效率加速器”。傳統(tǒng)研發(fā)的三大瓶頸：1.手工測繪耗時長：以車身覆蓋件為例，工程師需使用三坐標機逐點測量，一個翼子板的測繪需5天，且無法獲取完整曲面數(shù)據(jù)。2.試制成本高昂：油泥模型制作+手工修整耗時長達2個月，單次模型修改成

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  渦輪葉片作為航空發(fā)動機**部件，其型面輪廓公差控制在±0.05mm以內(nèi)?。某型號發(fā)動機在試車階段出現(xiàn)推力波動異常，傳統(tǒng)三坐標檢測耗時2小時/片，且無法捕捉服役狀態(tài)下的微變形特征。三維掃描儀憑借非接觸式高精度數(shù)據(jù)采集能力，將復(fù)雜工件的尺寸測量從“抽樣檢測”升級為“全域數(shù)字化分析”，徹底解決異形結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)缺失、人工誤差累積及檢測效率低下等**問題。該技術(shù)通過每秒數(shù)百萬點的全表面捕捉與智能算法解析，為航空

• 中科米堆CASAIM三維掃描與數(shù)字化制造

  產(chǎn)品迭代速度日益加快，客戶對定制化、高品質(zhì)產(chǎn)品的需求不斷攀升，而傳統(tǒng)制造流程卻顯得愈發(fā)笨重與低效。從零件設(shè)計到生產(chǎn)，每一個環(huán)節(jié)都可能因誤差累積、反復(fù)修改，導(dǎo)致產(chǎn)品上市周期漫長、成本居高不下。特別是在處理復(fù)雜零件時，傳統(tǒng)測量和建模方式不僅耗時費力，還難以保證精度，嚴重制約了企業(yè)的發(fā)展。三維掃描作為一項革新性的數(shù)字化技術(shù)，憑借其高精度、高效率、非接觸等優(yōu)勢，能夠快速獲取零件的三維數(shù)據(jù)，為企業(yè)構(gòu)建數(shù)字化