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時間：2022-07-17作者：廈門志鴻國際貨運代理有限公司瀏覽：278
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詞條
詞條說明
1）空氣中的水汽是如何凝結(jié)成水珠的？通風(fēng)是船員對貨物保管的一項主要措施，有人認(rèn)為通風(fēng)總比不通好，這種說法并非處處正確。貨艙通風(fēng)并不簡單，在不同的情況，有必須、*、禁止、無法通風(fēng)之別，甚至還要緩慢(透透氣)與加快通風(fēng)之別。要正確理解與真正掌握通風(fēng)的時機，則不得不花些時間先了解空氣中肉眼見不到的水汽凝結(jié)成肉眼能見到的水珠(民間稱結(jié)露水，船員稱出汗水)的客觀自然現(xiàn)象。在某氣溫下，一立方米空氣中的水汽含
沿海和遠(yuǎn)洋航線及8個港口：沿海航線中國沿海海上運輸習(xí)慣上以溫州為界，劃分為北方沿海和南方沿海兩個航區(qū)。北方沿海航區(qū)指溫州以北至丹東的海域，它以上海、大連為中心，包括有：上?！鄭u—大連；上海—煙臺—天津；上海—秦皇島；上海—連云港；上?！獪刂荩淮筮B—石島—青島；大連—煙臺；大連—龍口；大連—天津等航線。南方沿海航區(qū)指溫州至北部灣的海域，以廣州為中心，包括有：廣州—汕頭；廣州—北海；廣州—?？诘群骄€
據(jù)了解，**集裝箱運輸行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈中，除了中游的貨代企業(yè)，上游主要包括船東和航運公司，如三大班輪聯(lián)盟，是高度集中的市場。隨著近幾年班輪公司并購重組增多，以及航運聯(lián)盟的組建，市場壟斷程度進(jìn)一步提升。而下游則以涉及進(jìn)出口的公司為主，包括但不限于貿(mào)易商、制造業(yè)企業(yè)，市場分散程度相對更高。從近期熱門航線運價走勢來看，遠(yuǎn)東-歐洲、遠(yuǎn)東-北美等航線價格均出現(xiàn)下跌。從較新報價看，上海-美西航線運價報7116美元
預(yù)防貨損須先知其原因，且須知形成這些原因的過程與細(xì)節(jié)，才會正確而深刻地認(rèn)識貨損原因與采取有針對性的措施。在船上發(fā)現(xiàn)的貨損其原因較多，歸納起來有以下九種：·未裝船前已受損或已存在了潛伏的致?lián)p因素；·裝卸作業(yè)中受損；·受載場所條件不符合要求；·船上積載不當(dāng)；·裝船后與航途中及卸船前的期間保管不當(dāng)；·自然災(zāi)害；·其他事故殃及；·盜竊；·其他。
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1）空氣中的水汽是如何凝結(jié)成水珠的？通風(fēng)是船員對貨物保管的一項主要措施，有人認(rèn)為通風(fēng)總比不通好，這種說法并非處處正確。貨艙通風(fēng)并不簡單，在不同的情況，有必須、*、禁止、無法通風(fēng)之別，甚至還要緩慢(透透氣)與加快通風(fēng)之別。要正確理解與真正掌握通風(fēng)的時機，則不得不花些時間先了解空氣中肉眼見不到的水汽凝結(jié)成肉眼能見到的水珠(民間稱結(jié)露水，船員稱出汗水)的客觀自然現(xiàn)象。在某氣溫下，一立方米空氣中的水汽含
沿海和遠(yuǎn)洋航線及8個港口：沿海航線中國沿海海上運輸習(xí)慣上以溫州為界，劃分為北方沿海和南方沿海兩個航區(qū)。北方沿海航區(qū)指溫州以北至丹東的海域，它以上海、大連為中心，包括有：上?！鄭u—大連；上海—煙臺—天津；上海—秦皇島；上海—連云港；上?！獪刂荩淮筮B—石島—青島；大連—煙臺；大連—龍口；大連—天津等航線。南方沿海航區(qū)指溫州至北部灣的海域，以廣州為中心，包括有：廣州—汕頭；廣州—北海；廣州—?？诘群骄€
據(jù)了解，**集裝箱運輸行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈中，除了中游的貨代企業(yè)，上游主要包括船東和航運公司，如三大班輪聯(lián)盟，是高度集中的市場。隨著近幾年班輪公司并購重組增多，以及航運聯(lián)盟的組建，市場壟斷程度進(jìn)一步提升。而下游則以涉及進(jìn)出口的公司為主，包括但不限于貿(mào)易商、制造業(yè)企業(yè)，市場分散程度相對更高。從近期熱門航線運價走勢來看，遠(yuǎn)東-歐洲、遠(yuǎn)東-北美等航線價格均出現(xiàn)下跌。從較新報價看，上海-美西航線運價報7116美元
預(yù)防貨損須先知其原因，且須知形成這些原因的過程與細(xì)節(jié)，才會正確而深刻地認(rèn)識貨損原因與采取有針對性的措施。在船上發(fā)現(xiàn)的貨損其原因較多，歸納起來有以下九種：·未裝船前已受損或已存在了潛伏的致?lián)p因素；·裝卸作業(yè)中受損；·受載場所條件不符合要求；·船上積載不當(dāng)；·裝船后與航途中及卸船前的期間保管不當(dāng)；·自然災(zāi)害；·其他事故殃及；·盜竊；·其他。
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