朝陽(yáng)**能耗監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

時(shí)間：2021-10-25作者：江蘇安科瑞電器制造有限公司瀏覽：156

江蘇安科瑞電器制造有限公司專注于集中式電能表,配電房無人值守系統(tǒng),三相導(dǎo)軌式電能表等

• 詞條

  詞條說明

• 預(yù)付費(fèi)電能表

  預(yù)付費(fèi)電表分為DDSY1352單相無線預(yù)付費(fèi)電能表、DTSY1352三相無線預(yù)付費(fèi)電能表分別用于計(jì)量額定頻率50Hz的單、三相交流有功電能，具有預(yù)付費(fèi)控制、負(fù)載控制、時(shí)間控制及RS485、NB、2G通信等功能，性能指標(biāo)符合GB/T17215.321-2008標(biāo)準(zhǔn)。是改革傳統(tǒng)用電體制，提高用電管理水平的理想計(jì)表。產(chǎn)品符合企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)Q31/0114000129C039-2019《電子式預(yù)付費(fèi)電能表企業(yè)標(biāo)

• 安科瑞配電柜助力數(shù)據(jù)中心節(jié)能降耗

  前言 近年來伴隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，數(shù)據(jù)中心在新型基礎(chǔ)設(shè)施體系的支撐作用愈發(fā)凸顯，其在賦能千行百業(yè)數(shù)字化變革的同時(shí)，所帶來的巨大能耗問題也引起社會(huì)的高度關(guān)注。根據(jù)環(huán)境部公布的數(shù)據(jù)，2021年，我國(guó)數(shù)據(jù)中心耗電量占全社會(huì)用電量的2.6%，碳排放則占全國(guó)碳排放量的1.14%左右。據(jù)預(yù)測(cè)，社會(huì)對(duì)算力的需求將以每年20%以上的速度增長(zhǎng)，行業(yè)對(duì)電力的需求也會(huì)繼續(xù)增加。 而2022年3月國(guó)家提出的“東數(shù)西算

• 城市軌道交通站應(yīng)急照明疏散指示系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  前言： 城市軌道交通車站中傳統(tǒng)的應(yīng)急照明和疏散指示照明均由交流 220V 電源供電，隨著新應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)國(guó)家規(guī)范GB51309-2018執(zhí)行，既有的設(shè)計(jì)方案已不滿足規(guī)范要求。文章介紹了一種新型的應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，新方案保留了傳統(tǒng)方案中的備用照明仍由 EPS 供電，新增了一套疏散指示照明系統(tǒng)，新系統(tǒng)可將城市軌道交通常規(guī)交流 220V 電源轉(zhuǎn)換成直流 36V 電源給疏散燈具供電，

• 電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)在地鐵項(xiàng)目中的應(yīng)用

  【摘要】：地鐵的出現(xiàn)，不僅能夠滿足人們對(duì)于城市生活的質(zhì)量要求和日常交通的實(shí)際需求，也能夠在減緩交通擁堵狀況的同時(shí)提升出行方式的便捷度，所以此出行方式已經(jīng)成為了人們?cè)谌粘Ｉ钪械闹匾煌üぞ摺５彤?dāng)前地鐵運(yùn)行的實(shí)際狀況而言，仍會(huì)存在一定概率的火災(zāi)事故?；诖?，本文對(duì)電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)在地鐵項(xiàng)目中的合理應(yīng)用進(jìn)行了分析與應(yīng)用，以保證地鐵站點(diǎn)的安全性與可靠性。 【關(guān)鍵詞】：電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)；地鐵；應(yīng)用 1.