介紹柴油發(fā)電機組的燃料供油系統(tǒng)

時間：2020-12-03

作者：山東立濤機電設備有限公司

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柴油發(fā)電機組冷卻液不循環(huán)問題分析
柴油發(fā)電機組運行過程中不可避免會存在一些問題，其中冷卻系統(tǒng)的故障問題是較令人頭疼的，常見的冷卻系統(tǒng)故障表現(xiàn)為冷卻液在運行中不循環(huán)，這是什么原因導致的?具體的解決措施又是什么呢?1、水泵故障：對水泵進行檢查，倘若水泵傳動齒軸磨損過限也就預示著水泵已經(jīng)不起作用，這就需要對水泵進行更換方能保證循環(huán)正常;2、散熱器散熱片出現(xiàn)堵塞或是損壞：冷卻液溫度將不下來可能是散熱風扇不起作用或散熱片堵塞所致，漏液現(xiàn)象的
柴油發(fā)電機負荷過低時排氣管有時為什么會滴機油
由于柴油發(fā)電機組發(fā)動機內有多處采用壓力密封的形式，如汽缸套—活塞—活塞環(huán)間，增壓器—增壓器轉子軸間，這種密封一般在發(fā)動機有約1/3負荷時，才充分發(fā)揮作用，而負荷小時便有可能出現(xiàn)輕微的滲漏現(xiàn)象。因此國外柴油發(fā)電機發(fā)動機制造商在其使用手冊中普遍給予了強調。若發(fā)電機租賃期間在小負荷下運行，隨著運行時間的延續(xù)，會出現(xiàn)以下故障：1.活塞—汽缸套密封不好，機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙。2.對于增壓式柴
柴油發(fā)電機電子調速器的調整
柴油機的調速器屬于自動調節(jié)裝置，當外界負載變化時，它能隨著負載的變化自動調節(jié)供油量，使柴油機的轉速穩(wěn)定在一定的轉速范圍內。一般對裝有電子調速器發(fā)動機勻進行會此項調整。但是在發(fā)動機大修或影響電子調速工作的故障修復后，則需要進行調速器調整。哪么如何調整呢?一：.起動后電子調速器的調整發(fā)動機在冷態(tài)時，通過調整燃油油門拉杠的相對位置，可改變發(fā)動機轉速，一般應調節(jié)在1500rpm左右，待機組空載運行一段時間
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