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關(guān)于膠粘劑固化中7個(gè)重要時(shí)間節(jié)點(diǎn),你知道么?
在膠粘劑固化過程中,一般劃分為7個(gè)階段: (1)凝膠時(shí)間:一般是指液態(tài)樹脂或膠液在規(guī)定的溫度下由能流動(dòng)的液態(tài)轉(zhuǎn)變成固體凝膠所需的時(shí)間;是用來衡量樹脂與固化劑反應(yīng)的活躍程度。 (2)適用期:適用期是指當(dāng)樹脂和固化劑混合后,混合后的膠粘劑可用于施工時(shí)間。也稱為“可使用時(shí)間”“可操作時(shí)間”“適用時(shí)間”。 (3)開放時(shí)間:開放時(shí)間是指混合好的樹脂和固化劑涂于基材上后,在基材粘合前可以放置的較長(zhǎng)時(shí)間。一般而
往膠粘劑中添加助劑,可以滿足一些特定的物理化學(xué)性質(zhì),上海富銘今天為大家介紹一下這些助劑具體有哪些作用? (1)固化劑:使基料通過化學(xué)反應(yīng),發(fā)生聚合、縮聚或交聯(lián)反應(yīng)轉(zhuǎn)變?yōu)楦呔畚锘蛘呔W(wǎng)狀高聚物,是膠接接頭具有力學(xué)強(qiáng)度和穩(wěn)定性的物質(zhì)。 (2)增塑劑:是一類無色無味的化學(xué)加工改性助劑,它可以改進(jìn)膠粘劑脆性,提高其柔韌性。一些膠粘劑在固化之后脆性大,耐沖擊性能差,這樣很*斷裂,往膠粘劑里加入增塑劑,可以明
故障指示器上用什么灌封膠?故障指示器密封膠怎么選?上海富銘密封膠材料廠家供應(yīng)。故障指示器工作原理。
故障指示器一般安裝在高架輸配電線路、電力電纜上及開關(guān)柜進(jìn)出線上,它是用于指示故障電流流通的裝置。一旦當(dāng)配電線路發(fā)生故障,巡線人員可借助指示器的報(bào)警顯示,*確定故障點(diǎn),排除故障。與過去盲目巡線,分段合閘送電查找故障相比,更節(jié)省人工物力,提高效率。 故障指示器的工作原理 故障指示器可以依靠*特的傳感器直接在線檢測(cè)信號(hào),利用故障電流產(chǎn)生的電磁場(chǎng)變化,產(chǎn)生脈沖信號(hào)激勵(lì)電路工作,不影響電網(wǎng)的正常運(yùn)行工作。
新能源汽車充電樁的分類?國(guó)家對(duì)新能源汽車加大補(bǔ)貼力度,新能源汽車下游產(chǎn)業(yè)鏈充電樁有哪些用膠點(diǎn)?
新能源汽車的口號(hào)喊了10多年,但新能源汽車未能大范圍實(shí)現(xiàn)替代,其中較**的原因是充電樁的供需關(guān)系尚未得到滿足。任何新能源汽車都離不開充電樁,小區(qū)安裝充電樁費(fèi)時(shí)費(fèi)力,現(xiàn)有公用充電樁的數(shù)量無法維持供應(yīng)。使用者不得不觀望在岸。 充電樁分為快充與慢充,慢充充電樁使用的是交流電,一輛車大概需要6-8小時(shí)才能充滿,這種充電方式對(duì)新能源車的電池有良好的保護(hù)作用,增加汽車的使用時(shí)間。安全系數(shù)較高。缺點(diǎn)是充電太慢。
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