詞條
詞條說(shuō)明
本FMVSS 302標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)明了對(duì)汽車乘客車廂使用材料的阻燃性的要求。本標(biāo)準(zhǔn)的目的旨在減少車輛發(fā)生火災(zāi)時(shí)所造成的傷亡,尤其是那些起源于車廂內(nèi)部如火柴或香煙引起的火災(zāi)。 本標(biāo)準(zhǔn)制定材料暴露于可控水平輻射熱源的材料反應(yīng)的測(cè)量方法。熱釋放速率是通過(guò)從氧濃度和燃燒產(chǎn)物的流動(dòng)速率得到的耗氧量來(lái)測(cè)量確定。燃燒時(shí)間(持續(xù)燃燒)也在本測(cè)試得出,表面不規(guī)則的產(chǎn)品根據(jù)具體的要求進(jìn)行測(cè)試。 GB/T 9978-3 建筑構(gòu)
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了防火封堵材料的測(cè)試方法,檢驗(yàn)規(guī)則、綜合判定準(zhǔn)則等內(nèi)容。 測(cè)試根據(jù)EN 50399標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行,每束電纜樣品長(zhǎng)度不少于3.5m,非金屬材料達(dá)到1.5l/ m。此標(biāo)準(zhǔn)還進(jìn)行電纜總熱釋放量(THR)及煙釋放量的測(cè)試(TSP) 。 UL94 V1級(jí)要求次余焰時(shí)間≤30s,所有樣品的余焰時(shí)間≤250s,樣品沒(méi)有燒完,沒(méi)有點(diǎn)燃?jí)|片。 被測(cè)材料應(yīng)該在干燥的空氣流中加熱,氣體應(yīng)通過(guò)裝有0.1M 的氫氧化
鋼結(jié)構(gòu)緊固件鹽霧試驗(yàn)機(jī)構(gòu)
化學(xué)錨栓拉拔檢測(cè)一、力學(xué)性能檢測(cè)1、鋼結(jié)構(gòu)力學(xué)性能檢測(cè):a.金屬原材如鋼板、圓鋼拉伸檢測(cè)(抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、斷后延伸率)、彎曲試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)(常溫沖擊、低溫沖擊、時(shí)效沖擊)、硬度等韌性和塑性性能檢測(cè),鋼筋拉伸檢測(cè)(屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度)、彎曲等性能。鋼板的Z向拉伸試驗(yàn)。b.金屬焊接件的焊接工藝評(píng)定,鋼筋焊接件的拉伸和彎曲試驗(yàn)。c.金屬硬度試驗(yàn)是金屬抵抗局部變形,特別是塑性變形,壓痕或劃痕的能力,是
GB/T5454標(biāo)準(zhǔn)僅用于測(cè)定在實(shí)驗(yàn)室條件下紡織品的燃燒性能,控制產(chǎn)品質(zhì)量,而不能作為評(píng)定實(shí)驗(yàn)使用條件下著火危險(xiǎn)性的依據(jù),或只能作為某特殊用途材料發(fā)生火災(zāi)時(shí)所有因素之一。 測(cè)試根據(jù)EN 50399標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行,每束電纜樣品長(zhǎng)度不少于3.5m,非金屬材料達(dá)到1.5l/ m。此標(biāo)準(zhǔn)還進(jìn)行電纜總熱釋放量(THR)及煙釋放量的測(cè)試(TSP) 。 ISO 5660-2: 燃燒測(cè)試-熱釋放,煙霧產(chǎn)生和質(zhì)量損失-
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