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船級社IMO不燃性檢測報告是什么?IMO Part 1不燃性檢測報告船級社IMO不燃性檢測報告是什么?IMO不燃性檢測是IMO Part 1不燃性檢測報告,許多船舶材料需要根據IMO FTPC Part 1進行不燃性測試。睿督公司提供IMO船級社認可的IMO Part 1不燃性檢測報告IMO Part 1低播焰測試范圍根據 IMO 2010 FTP Code Part 1進行的*測試可評估產品承
在校車安全方面,內飾材料的燃燒性能是一個重要的考量因素。為了**我國廣大師生的生命安全,相關部門對校車的內飾材料進行了嚴格的水平燃燒測試。本文將圍繞這一主題,詳細介紹校車內飾材料水平燃燒測試的標準、方法及重要性。首先,我們需要了解水平燃燒測試的標準。我國在校車內飾材料水平燃燒方面,主要參考歐洲ECE R118法規(guī),以及GB/T 20285-2006《汽車內飾材料燃燒特性分類》等標準。這些標準對校車
檢測概述: 固體生物質燃料是指由生物質直接或問接產生的燃料,主要成分是纖維素、半纖維素、木質素,其主要來源于農業(yè)、畜牧業(yè)、食品加工業(yè)、林業(yè)及林業(yè)加工等行業(yè)的固體生物質或擠壓成型的固體顆粒,主要包括木炭、燃料木和成型燃料等幾種產品,目前發(fā)展快的當屬固體成型燃料。 檢測產品: 農林廢棄物(如秸稈、鋸末、甘蔗渣、稻糠等)、秸稈、稻草、稻殼、花生殼、玉米芯、油茶殼、棉籽殼 檢測項目: ?項目
?1.高溫催化燃燒氧化 - 非色散紅外探測(NDIR): 高溫催化燃燒氧化的應用時間遠比濕法氧化遲,但是因為高溫燃燒相對,可以適用于污染較重的江河、海水以及工業(yè)廢水等水體。 2.紫外(UV)- 濕法(過硫酸鹽)氧化 - 非色散紅外探測(NDIR): 這種方式是紫外氧化和濕法氧化兩者協(xié)同作用,相互補充,相互促進,氧化降解效果**其中任何一種方法。針對紫外氧化無法用于高含量TOC水體,兩者的
公司名: 廣分檢測技術(蘇州)有限公司
聯(lián)系人: 周志琴
電 話: 18662248593
手 機: 18662248593
微 信: 18662248593
地 址: 江蘇蘇州吳中區(qū)孫武路76號萬耀產業(yè)園303室
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網 址: jsgfjc.b2b168.com
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