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CSB蓄電池詳細參數(shù)CSB蓄電池詳細參數(shù)CSB蓄電池12V12AH技術參數(shù)CSB蓄電池12V12AH技術參數(shù)CSB蓄電池12V12AH技術參數(shù)交流法測電池內阻在工作[4]中先容了用交流阻抗法測密封鉛蓄電池內阻,其交流信號頻率變化范圍 為0. 05Hz~10kHz。由于電池阻抗模與頻率的對數(shù)之間沒有嚴格的線性關系,但在高頻區(qū)(1kHz~ 10kHz)卻變化較少,于是取此時的阻抗模作為電池內阻,結果得
汽車干荷電蓄電池的使用維護要點? 所謂干荷電蓄電池,指正負板具有干荷電性能的蓄電池,其全稱為干式荷電鉛酸蓄電 池。其荷電性能是指板在干操狀態(tài)下,能保存在制作過程中所獲得電荷的能力。干荷電蓄 電池的外觀與普通蓄電池一樣,內部零件結構及使用效果也基本相同。其根本區(qū)別在于負 板的制造工藝不同,板在干操狀態(tài)下能夠較長期地保存制造過程中所得到的電荷。 干荷電蓄電池在初開始使用時,只需按規(guī)定加足電解液,浸泡2
1 安裝環(huán)境CGB蓄電池應安裝在清潔、干燥、涼爽的室內,避免陽光直射,避免直接接觸熱氣源及冷氣源,距加熱裝置(如暖氣)的距離應大于 1 米。 蓄電池室應具有水平地面,照明良好,具有適當?shù)呐艢猓〒Q氣)條件。安裝時,電池與電池之間應保持 3-5cm 的距離。 禁止將蓄電池安裝在密閉容器中。蓄電池室地面承重應符合規(guī)定要求。蓄電池可在-15℃~+45℃的溫度條件下使用。 20~25℃為蓄電池的佳運行溫度環(huán)
——脈寬調制(PWM)組件故障,輸出的兩路互補波形不對稱,一個導通時間長,而另一個導通時間短,使兩臂工作不平衡,甚至兩臂同時導通,造成兩管損壞; — ——脈寬調制(PWM)組件故障,輸出的兩路互補波形不對稱,一個導通時間長,而另一個導通時間短,使兩臂工作不平衡,甚至兩臂同時導通,造成兩管損壞; ——功率管參數(shù)相差較大,此時即使輸入對稱波形,輸出也會不對稱,該波形經輸出變壓器,造成偏磁,即磁通不平衡
公司名: 北京藍科萬佳科技發(fā)展有限公司
聯(lián)系人: 郭長河
電 話: 15510604740
手 機: 15553660338
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地 址: 北京懷柔懷柔興橋大街一號南樓203
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