拉力試驗(yàn)機(jī)對(duì)夾具的應(yīng)用要求

時(shí)間：2016-09-06作者：濟(jì)南萬(wàn)測(cè)電氣設(shè)備有限公司瀏覽：207

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 某電線電纜企業(yè)的拉力試驗(yàn)機(jī)現(xiàn)場(chǎng)

  ? ? 這是一家已有30多年歷史的電線電纜生產(chǎn)企業(yè)，被評(píng)為中國(guó)優(yōu)秀民營(yíng)科技企業(yè)、是廣東省高新技術(shù)企業(yè)。公 司資產(chǎn)近十億元，年生產(chǎn)能力可達(dá)30億元，擁有國(guó)內(nèi)一流的生產(chǎn)和檢測(cè)設(shè)備。主要產(chǎn)品包括高中壓交聯(lián)電纜、聚 氯乙烯絕緣電力電纜、低煙無(wú)鹵電力電纜、架空絕緣電纜、稀土鋁絞線及鋼芯稀土鋁絞線、控制電纜、阻燃電纜、 耐火電纜以及B、R系列塑料絕緣電線電纜、1000KV及以下輸電線路用

• 汽車座椅襯墊材料性能試驗(yàn)方法

  汽車座椅襯墊材料性能試驗(yàn)方法按照國(guó)標(biāo)ISO3385.1989標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)計(jì)制造。泡沫壓縮疲勞試驗(yàn)機(jī)主要用于泡沫聚 合材料的往復(fù)壓縮試驗(yàn)，測(cè)定殘余變形率。由此可以了解材料的動(dòng)態(tài)疲勞特性?？梢詽M足我國(guó)汽車工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QCT5 6-93《汽車座椅襯墊材料性能試驗(yàn)方法》。還可滿足日本汽車工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JASOB408-84等國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)的要求。 組成部件： 1. ? ? 平臺(tái)，能完全支撐試驗(yàn)，并具有

• 三輪汽車減振器性能符合國(guó)家要求

  適用范圍： 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了三輪汽車和低速貨車減振器的結(jié)構(gòu)尺寸、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸及貯存。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于蘭輪汽車和低速貨車用減振器。 常用術(shù)語(yǔ)： 示功圖----減振器阻力P與活塞位移S的關(guān)系曲線。 速度特性----減振器阻力P與活塞速度V的關(guān)系。 耐久性----減振器阻力P與運(yùn)轉(zhuǎn)次數(shù)n的關(guān)系。 三輪汽車前減振器總成----位于三輪汽車車架和車輪之間，緩和并衰減由地面引起的沖

• 公司設(shè)備在廣東計(jì)量院（華南國(guó)家計(jì)量中心）

  ? ? ? ? 不久前，公司華南區(qū)域的客服工程師回訪了廣東省計(jì)量科學(xué)研究院，查看了解濟(jì)南萬(wàn)測(cè)試驗(yàn)機(jī)使用狀況。 ? ? 廣東省計(jì)量科學(xué)研究院是華南國(guó)家計(jì)量測(cè)試中心的技術(shù)實(shí)體，是中國(guó)七個(gè)大區(qū)級(jí)國(guó)家法定計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)之一，是華南地區(qū)最具權(quán)威的計(jì)量機(jī)構(gòu)。單位位于廣州北郊， 擁有一座1.5萬(wàn)平方米的辦公實(shí)驗(yàn)大樓，建有華南地區(qū)最齊全的校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室，是華