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上海航交所4月22日的數據顯示,較新上海出口集裝箱運價指數較上周續(xù)跌32.67點至4195.98點,呈現連續(xù)14周的下跌,運價指數目前回落到去年8月之前的水平。中國出口集裝箱運價綜合指數(CCFI)報3109.78點,環(huán)比前周下降0.6%;年初至今,航運咨詢公司德魯里(Drewry)編制的世界集裝箱指數(WCI)已經下跌**16%。數據顯示,WCI綜合指數跌破8000美元每40英尺集裝箱(FEU),
海運費繼續(xù)漲:北歐運費突破20000美元大關,美西報價躥至32000美元!
海運費繼續(xù)漲:北歐運費突破20000美元大關,美西報價躥至32000美元!自去年開始至今,用芝麻開花節(jié)節(jié)高來形容海運費,再確切不過了。疫情、蘇伊士運河以及近期華南碼頭的大擁堵事件,使各種問題的雪球越滾越大。隨著歐洲、美國經濟活動的逐步恢復及市場對各類物資需求的增長,歐美進口需求持續(xù)保持高位。然而,由疫情導致的集裝箱滯港、船舶的跳港、運輸周轉不暢以及港口擁堵等情況成為常態(tài)。較近,歐洲排名前兩位的集裝
了解進口海運費及相關附加費用?近年來,隨著歐盟等國升級燃油標準、新冠肺炎疫情持續(xù)蔓延、*沖突等多重原因影響,**油價持續(xù)攀升且海運及相關費用種類越來越繁多、復雜,海運費用占進口成本比重越來越高,出現了企業(yè)漏報或者多報有關海運運輸費用的情形。為進一步引導企業(yè)準確、合規(guī)申報,減少企業(yè)合規(guī)性申報風險,了解海運費及相關附加費用等情況。一?進口貨物完稅價格的組成是什么??根據《*人民
關務知識:進口人造蠟及調制蠟歸類及報關要求根據34章章注五,品目34.04所稱“人造蠟及調制蠟”,僅適用于:(一)用化學方法生產的具有蠟質特性的**產品,不論是否為水溶性的;(二)各種蠟混合制成的產品;(三)以一種或幾種蠟為基本原料并含有油脂、樹脂、礦物質或其他原料的具有蠟質特性的產品。后兩者從原料、成分和加工工藝上較易分辨,主要歸類爭議出在**種。歸類辨析 從品目34.04和39章的排他條件可知
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