詞條
詞條說(shuō)明
上海港危險(xiǎn)品海運(yùn)出口到韓國(guó)不外乎兩個(gè)港口一共釜山港BUSAN,另外一個(gè)是仁川港INCHON。 上海危險(xiǎn)品拼箱到釜山港較小方要求是2CBM 上海危險(xiǎn)品拼箱到仁川港較小方要求是3CBM 一般來(lái)說(shuō)普貨到釜山或者是仁川港都是直達(dá)的。但是危險(xiǎn)品拼箱不一樣,危險(xiǎn)品拼箱很多時(shí)候到仁川港需要從釜山中轉(zhuǎn)過(guò)去。 主要是因?yàn)槲kU(xiǎn)品拼箱市場(chǎng)比較小決定的。危險(xiǎn)品拼箱有很多限制,很多貨物不能拼箱,要么就是和其他類別相互沖突,
危險(xiǎn)品要是柜子沒(méi)正常出運(yùn),需要去重新訂艙,等船公司批復(fù)新的倉(cāng)位。這點(diǎn)和普貨有很大的區(qū)別。 普貨要是沒(méi)走掉,船公司直接安排漏裝到下一個(gè)航次就可以了,不需要批復(fù)倉(cāng)位,漏裝的柜子**裝。 危險(xiǎn)品因?yàn)樾枰椭修D(zhuǎn)港和目的港確認(rèn),并且船公司可能本航次是自己的船,下航次是共倉(cāng)船,對(duì)倉(cāng)位都是有影響的。 所以危險(xiǎn)品不能漏裝,只能改配,并且下一個(gè)航次是否批復(fù)你倉(cāng)位還不一定。 危險(xiǎn)品去改配以后,主要有下面幾步 A.催船
危險(xiǎn)品海運(yùn)出口拼箱到菲律賓去的較多的港口是馬尼拉,偶爾也有去宿務(wù)港的。 危險(xiǎn)品拼箱貨源比較少,所以很多時(shí)候到菲律賓馬尼拉或者是宿務(wù)港都是需要從新加坡中轉(zhuǎn)的。 從新加坡中轉(zhuǎn)危險(xiǎn)品還是比較嚴(yán)格的,I類包裝的貨物是不能從新加坡中轉(zhuǎn)的,II和III類包裝的貨物可以從新加坡中轉(zhuǎn),但是II類包裝的貨物要比III類包裝的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)要貴出來(lái)很多。 危險(xiǎn)品拼箱限制有很多,所以能開(kāi)拼箱是很不容易的。 并且中國(guó)這邊可以
1.危險(xiǎn)品訂艙 2.車隊(duì)放單提箱 3.截危申報(bào) 4.車隊(duì)進(jìn)港 5.報(bào)關(guān) 6.簽單 1.危險(xiǎn)品訂艙: A.托書(shū)(注明我司編號(hào),寫清楚價(jià)格,收發(fā)貨人,品名,UN CLASS,件數(shù),凈重,毛重,HS等) B.英文版MSDS (完整16項(xiàng),**項(xiàng)品名(改成和托書(shū)品名一致) *2項(xiàng),成分含量 技術(shù)名稱(Technical Name)就寫主成分英文名稱 *9項(xiàng)是閃點(diǎn)(3類),*14項(xiàng)是運(yùn)輸信息,UN,CLAS
公司名: 上海丹吉士國(guó)際物流有限公司
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