網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)需要申報(bào)嗎嗎？

時(shí)間：2022-12-26作者：陜西陸運(yùn)幫網(wǎng)絡(luò)科技有限公司瀏覽：146

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  詞條說明

• 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)呈現(xiàn)著一路高歌猛進(jìn)的趨勢(shì)

  與格局固化的干線運(yùn)輸賽道相比，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)呈現(xiàn)著一路高歌猛進(jìn)的趨勢(shì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作為分析判斷道路貨運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)行形勢(shì)和行業(yè)降本增效成效的重要渠道，現(xiàn)下更多貨運(yùn)企業(yè)紛紛加入“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流中。2019年9月，交通運(yùn)輸部、國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)暫行辦法》，規(guī)范了網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)?！盁o車承運(yùn)人”正式改名為“網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物承運(yùn)人”。資源作為承運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同，委托實(shí)際承運(yùn)人完成道路貨物

• 如何看待物流企業(yè)是否具備網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)是申報(bào)資質(zhì)的首要條件

  從《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理辦法》到《關(guān)于進(jìn)一步降低物流成本的實(shí)施意見》，對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的管理，及降低物流制度成本、要素成本、稅費(fèi)成本、信息成本、聯(lián)運(yùn)成本、綜合成本等方面，提出了多項(xiàng)具體措施和要求。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)指經(jīng)營(yíng)者依托互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，整合配置運(yùn)輸資源，為貨主企業(yè)、社會(huì)車輛、駕駛?cè)藛T、金融機(jī)構(gòu)等提供一站式服務(wù)的信息化平臺(tái)，較終實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?、集約化運(yùn)輸生產(chǎn)。據(jù)測(cè)算，與傳統(tǒng)公路貨運(yùn)企業(yè)相比，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)的車輛

• 數(shù)字物流相輔相成，引領(lǐng)物流企業(yè)聚力轉(zhuǎn)型發(fā)展

  2022年是我國(guó)物流業(yè)的一個(gè)重要里程碑，也是我國(guó)物流業(yè)走向數(shù)字化的關(guān)鍵一年，數(shù)字物流正逐步走上了人們的視線，數(shù)字物流是指將信息綜合、監(jiān)管運(yùn)輸、倉儲(chǔ)服務(wù)、裝卸、包裝等構(gòu)成一個(gè)完整的物流鏈，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化管理和發(fā)展，想要在物流市場(chǎng)長(zhǎng)遠(yuǎn)穩(wěn)定發(fā)展就要不斷與數(shù)字物流相輔相成，相互促進(jìn)。數(shù)字物流，既要充分運(yùn)用現(xiàn)代的信息技術(shù)，又要根據(jù)傳統(tǒng)的物流業(yè)本身的狀況，對(duì)其進(jìn)行較全面的信息、運(yùn)輸、服務(wù)等方面的整合，并運(yùn)用創(chuàng)新資

• 大宗運(yùn)輸哪家平臺(tái)做的好

  首先，運(yùn)輸大宗貨物和一般的貨物有區(qū)別，大宗貨物的運(yùn)輸需要考慮貨物的體積、重量，據(jù)我了解，如跨越速運(yùn)，在大宗貨物運(yùn)輸方面積累了十多年的經(jīng)驗(yàn)，是業(yè)內(nèi)專業(yè)運(yùn)輸大宗貨物的企業(yè)之一。除此之外，其在大宗貨物的安全方面做得蠻不錯(cuò)的，采用末端全封閉廂式車進(jìn)行取派，確保能夠在惡劣天氣情況下運(yùn)輸貨物，并且運(yùn)用通過國(guó)家專利申請(qǐng)的、*有的“框架式”裝貨結(jié)構(gòu)，能夠從根本上防止貨物在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)的擠壓變形、破損等情況。大宗