智能人行通道閘風(fēng)口已至 德亞工業(yè)級(jí)產(chǎn)品廣泛應(yīng)用

時(shí)間：2019-06-26作者：蘇州德亞交通技術(shù)有限公司瀏覽：183

蘇州德亞交通技術(shù)有限公司專注于欄桿機(jī),車牌識(shí)別系統(tǒng),無人值守停車系統(tǒng)等

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  詞條說明

• 德亞智慧社區(qū)停車管理系統(tǒng) 打造“無接觸式”生活社區(qū)

  新冠肺炎疫情來襲，基層社區(qū)成為醫(yī)院之外的重要防控戰(zhàn)場(chǎng)，防控工作也面臨巨大壓力，社區(qū)疫情防控措施如何落實(shí)？社區(qū)管理中外來人員及車輛混入小區(qū)，帶來安全隱患；人工值守，接觸密切，管理成本高。德亞推出智慧社區(qū)停車管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)智慧社區(qū)，持續(xù)助力抗疫。 德亞智慧社區(qū)停車管理系統(tǒng)，高效的車牌+ETC雙識(shí)別進(jìn)/出，結(jié)合ETC扣費(fèi)、二維碼繳費(fèi)實(shí)現(xiàn)“無接觸”快速通行,提高疫情防護(hù)。人行通道采用人臉識(shí)別的方式進(jìn)出，自

• 德亞公交場(chǎng)站車輛進(jìn)出管理系統(tǒng) 站車人三合一智能管理

  公交調(diào)度是公交場(chǎng)站車輛進(jìn)出管理系統(tǒng)的主要組成部分，而其中公交服務(wù)的準(zhǔn)時(shí)性和車、人一致管理卻是其中的重點(diǎn)和難點(diǎn)，為了增強(qiáng)公交服務(wù)靈活性、統(tǒng)一性，需增強(qiáng)對(duì)車輛、司機(jī)等對(duì)突發(fā)狀態(tài)的應(yīng)急能力，制定公交場(chǎng)站進(jìn)出管理系統(tǒng)方案，合理配置車輛、駕駛員等交通資源，及時(shí)掌握車輛、司機(jī)的收發(fā)狀態(tài)就顯得尤為重要。 德亞公交場(chǎng)站進(jìn)出管理系統(tǒng)采用站、車、人三者合一的管理方式對(duì)公交場(chǎng)站進(jìn)行智能管理。在每輛公交車都安裝一個(gè)車載應(yīng)

• 德亞工業(yè)級(jí)高速道閘 開啟機(jī)場(chǎng)高效通行新模式

  隨著人們對(duì)出行效率以及方便快捷的追求，駕車或打車到機(jī)場(chǎng)再轉(zhuǎn)乘飛機(jī)已成為普遍現(xiàn)象，各大機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量逐年增加，機(jī)場(chǎng)車輛管理問題也日益凸顯。德亞工業(yè)級(jí)高速道閘在機(jī)場(chǎng)的運(yùn)用，有效提升了提高現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行效率。 德亞工業(yè)級(jí)高速道閘穩(wěn)重大氣抬落平穩(wěn)，壽命長(zhǎng)且環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)。對(duì)于機(jī)場(chǎng)來說，在每次飛機(jī)起降前后都是車流的小高峰，因此機(jī)場(chǎng)對(duì)停車場(chǎng)進(jìn)出口的通暢有較高要求。出口采用德亞工業(yè)級(jí)道閘配合全彩顯示屏，收費(fèi)信息清晰明了，用

• 德亞人臉識(shí)別在閘機(jī)領(lǐng)域的應(yīng)用

  隨著人臉識(shí)別在安防行業(yè)的逐漸普及，現(xiàn)在已經(jīng)有越來越多的地方都開始用人臉識(shí)別閘機(jī)。人臉識(shí)別技術(shù)是一種依據(jù)人的面部特征自動(dòng)進(jìn)行身份鑒別的一項(xiàng)生物識(shí)別技術(shù)，去鑒別通行人員是否具備通行權(quán)限。人臉識(shí)別閘機(jī)系統(tǒng)怎么選？什么人臉識(shí)別閘機(jī)好？德亞教你不同場(chǎng)合如何選擇人臉識(shí)別門禁設(shè)備。 傳統(tǒng)的門禁卡系統(tǒng)，用戶在使用過程中一旦遺失門禁卡或者遺漏門禁卡，就會(huì)陷入無法通過門禁的尷尬。不同款式的人臉識(shí)別閘機(jī)配置，可廣泛應(yīng)用