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6.呼吸阻力:將口罩戴在標準頭型上(以下簡稱頭型),頭型后部接補償式微壓計和孔口流量計。在流量為30升/分的條件下,抽氣所形成的負壓值為吸氣阻力,吹氣所形成的正壓值為呼氣阻力。 7.標準型防護口罩阻塵率:以濾膜計重法測定。其方法是將口罩戴在頭型上,頭型內接粉塵采樣器A,與頭型同一水平面接平行采樣器B共同置于發(fā)塵柜內。柜中試驗粉塵為滑石粉。要求柜中粉塵分散度小于5微米的占90%以上,其中小于2微米
細小顆粒物的傳播對健康產生巨大威脅,而使用空氣過濾材料是目前解決這一問題的重要手段。因此空氣過濾材料在人們的日常生活中發(fā)揮著重要作用。聚丙烯熔噴無紡布材料已經大量應用于衛(wèi)生健康防護領域以及空氣凈化濾網,如PM2.5口罩、一次性口罩以及HEPA( High Effciency Particulate Air Filter)、ULPA(Ultra Low Penetration Air Filter
牌安全檢查、落地牌、高炮牌、單立柱牌、墻體牌、樓頂牌檢測、高速公路牌檢測、公路牌檢測、收費站牌等領域。 結合上圖可以看出超聲波經過磨損后其原有的特性會遭到改變,主要表現在折射角(K值 )變大或變小 、聲束入射點(*)改變、偶合性改變(平板探傷磨損后耦合性會變差,而進行管材或棒材探傷檢測時其耦合性會隨著接觸面的增大而變好)這幾方面。隨著聲束折射角與入射點的改變會使缺陷的深度和位置在超聲波探傷儀上產
UL94 V0級要求次余焰時間≤10s,所有樣品的余焰時間≤50s,樣品沒有燒完,沒有點燃墊片。 FMVSS302標準說明了對汽車乘客車廂使用材料的阻燃性的要求。目的旨在減少車輛發(fā)生火災時所造成的傷亡,尤其是那些起源于車廂內部如火柴或香煙引起的火災。FMVSS302標準適用于客車、多用途客車、卡車及公共汽車。 BS 476-20:建筑材料和構件的*測試.*20部分:建筑構件耐火的測試方法(一般原
公司名: 廣分檢測技術(蘇州)有限公司
聯(lián)系人: 周志琴
電 話: 18662248593
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地 址: 江蘇蘇州吳中區(qū)孫武路76號萬耀產業(yè)園303室
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