【澳大利亞悉尼海運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)】國(guó)內(nèi)到澳大利亞悉尼海運(yùn)要多久？

時(shí)間：2021-04-22作者：廣州億企國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：247

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 【海運(yùn)加拿大溫哥華】集裝箱超重處理方法及新政影響（中）

  三、港區(qū)限重主要看碼頭和堆場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備負(fù)荷。集裝箱船靠碼頭后，一般都需要碼頭的吊機(jī)進(jìn)行裝卸作業(yè)，然后用卡車(chē)拖到集裝箱堆場(chǎng)再用叉車(chē)吊下來(lái)。如果集裝箱的重量**過(guò)機(jī)械負(fù)荷，就會(huì)給碼頭和堆場(chǎng)的作業(yè)造成困難，所以，對(duì)一些設(shè)備比較落后的小港口，船公司一般都會(huì)提前告知該港口的限重，**過(guò)此限的不收。四、配套的支線(xiàn)船或公路限重做過(guò)美國(guó)內(nèi)陸點(diǎn)的人都深有體會(huì)，美國(guó)的公路運(yùn)輸限重非常嚴(yán)格，因?yàn)楹芏嗉b箱在碼頭卸下后需要用

• 【到加拿大多倫多海運(yùn)】在海運(yùn)出口中，貨主和貨代各自負(fù)責(zé)哪些單證？（上）

  在**海運(yùn)過(guò)程中，如果有一個(gè)好的貨代公司，與貨主分工合作，各司其職，那么整個(gè)操作流程就會(huì)變得非常簡(jiǎn)單。而如果遇到的貨代公司并不那么正規(guī)，那么較有可能會(huì)和貨主之間出現(xiàn)相互扯皮的現(xiàn)象，影響貨物的順利出口。今天，小編就和大家一起來(lái)了解一下，在**海運(yùn)出口過(guò)程中雙方各自需要負(fù)責(zé)哪些單證。一、貨主提供的出口單證：如果有一個(gè)好的貨代，其實(shí)貨主需要做的事情還是非常少的，只需要將這些必要的出口單證準(zhǔn)備齊全，就可以

• 【廣州到澳大利亞海運(yùn)】廣州到澳大利亞海運(yùn)，嘜頭起著什么樣的作用？

  嘜頭的作用有哪些（1）對(duì)于發(fā)貨人及制造者來(lái)說(shuō)嘜頭便于管理、方便統(tǒng)計(jì)、合理地計(jì)算重量和體積，安排好運(yùn)輸防止出錯(cuò)。（2）對(duì)于監(jiān)管人比如商檢、海關(guān)等也可以一目了然，便于按照批次監(jiān)管貨物，查驗(yàn)放行。（3）對(duì)于承運(yùn)人從進(jìn)倉(cāng)到發(fā)貨及運(yùn)輸中轉(zhuǎn)、?？章?lián)運(yùn)直至目的港，參照嘜頭提示清點(diǎn)交貨，都方便快捷，尤其散貨混裝時(shí)較為重要。（4）對(duì)于收貨人一看外箱就知道內(nèi)容，不用開(kāi)箱就可以很快進(jìn)入流通環(huán)節(jié)。收貨人一般只看側(cè)嘜。國(guó)內(nèi)

• 海運(yùn)澳洲墨爾本

  海運(yùn)整箱運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)主要有由三部分組成：1、基本運(yùn)費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)=單位基本運(yùn)費(fèi)X整柜數(shù)2、船公司收取的附加費(fèi)a、港口附加費(fèi)=單位港口附加費(fèi)X整柜數(shù)b、燃油附加費(fèi)=單位燃油附加費(fèi)X整柜數(shù)c、提單費(fèi)d、原產(chǎn)地收貨費(fèi)e、其他3、其他特殊附加費(fèi)（根據(jù)具體時(shí)間、地域等情況而定）a、貨幣貶值附加費(fèi)（CAF）b、反恐信息費(fèi)(AMS)c、綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)(GRI)d、**重、**長(zhǎng)、**大附加費(fèi)e、港口擁擠附加費(fèi)(PCS)f