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詞條說明
上海港危險品出口具體提前幾天進(jìn)港取決于幾個因素。**個就是船是否有準(zhǔn)確靠泊時間,*二個就是危險品類別是否需要船邊直裝。在沒有準(zhǔn)確靠泊時間之前危險品柜子是不會被碼頭受理的,也就不可能進(jìn)港了。這點和普貨完全不一樣,普貨一般只要碼頭開港就可以去進(jìn)港了,不管船晚開十天八天的都沒有影響。再就是危險品類別是否需要船邊直裝,這個看UN編號和具體碼頭,比如洋山三期和四期同樣的貨物進(jìn)港時間就不一樣。注意:危險品必須
本文版權(quán)歸上海力勝國際物流有限公司王博所有,禁止抄襲。較近伊朗出口海運(yùn)這塊比較難出了,從兩年前很多船公司撤掉了去伊朗的航線。后面從2018年開始基本上就伊朗國航一家船公司在經(jīng)驗這條航線了,說實話真不太喜歡訂伊朗國航,因為他們危險品做得真不怎么樣,相對其他船公司來說。并且還不讓危險品和一般化工品放一個集裝箱里面,這個也是非常討厭的一點。在2018年之前這些都可以選擇,因為去的船公司比較多,每周有好幾
危險品在國際運(yùn)輸中 有海運(yùn)和空運(yùn)。主要要看危險品的性質(zhì) 看UN 類別 要是太危險就上不了飛機(jī)了3類,易燃的液體,主要項目就是看閃點,閃點越高越好,低了訂艙船公司有可能拒絕的,比如在夏天的時間,閃點太低的貨,有些船公司是拒接的。常見的是膠水,油漆,固化劑,稀釋劑等,UN1263,UN3269等。4.1類是易燃固體,經(jīng)常需要和其他貨物隔離,所有有些4.1類也沒法拼箱。具體看UN編號。需要單獨去確認(rèn)的。
首先需要上海的貨代幫你辦。所有危險品出口都是要做的,需要工廠在進(jìn)出口檢驗檢疫局申請的。辦首先需要危險品包裝性能單和分類鑒定報告。等商檢局檢查過用此包裝的產(chǎn)品合格后,就可以拿到了。各地商檢局的規(guī)定都不是很一樣的,需要到工廠的當(dāng)?shù)厣虣z局去咨詢辦理和審批。上海商檢局這一塊我們還是非常熟悉的,辦理危包需要的資料:包裝性能單,分類鑒定報告。分類鑒定報告比較簡單提供樣品商檢局三天可以做出來。上面有UN,CLA
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