廣州登凱：一年一度的招投標(biāo)，如何讓發(fā)貨人合理地管控運(yùn)輸成本？

時(shí)間：2020-04-26作者：廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司瀏覽：324

廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司專(zhuān)注于西非海運(yùn)物流專(zhuān)線,尼日利亞SONCAP證書(shū),尼日利亞雙清關(guān)到門(mén),項(xiàng)目工程非洲海運(yùn)專(zhuān)線,尼日利亞海運(yùn)清關(guān),尼日利亞散貨雙清,食品出口尼日利亞等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 關(guān)于危險(xiǎn)品海運(yùn)流程

  一切危險(xiǎn)品海運(yùn)出口都離不了這4個(gè)基本上步驟：1.訂艙：危險(xiǎn)品并不像一般貨物，危險(xiǎn)品訂艙一般必須提早10個(gè)訂艙，較先必須遞交**海運(yùn)托書(shū)，MSDS，風(fēng)險(xiǎn)貨物包裝應(yīng)用評(píng)定結(jié)果單（即危包證，掃描文件就可以），貨物開(kāi)展審批（審核一般必須2個(gè)工作中日），會(huì)下發(fā)危險(xiǎn)品倉(cāng)位預(yù)配到這兒第一步訂艙進(jìn)行。2.海事局審報(bào)：依據(jù)**性危險(xiǎn)品運(yùn)送標(biāo)準(zhǔn)，全部的危險(xiǎn)品在入出境是都需要向山東海事局開(kāi)展危險(xiǎn)品審報(bào)，這也是是危險(xiǎn)品國(guó)

• 廣州登凱推多元海運(yùn)服務(wù)助小微企業(yè)減低壓力

  在過(guò)去，一提起非洲，大多數(shù)只會(huì)想到較為發(fā)達(dá)的南非。而近年來(lái)，西非經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有目共睹，而經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度較快的當(dāng)屬尼日利亞——如今已躋身非洲乃至**經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)較快的國(guó)家之列。西非經(jīng)濟(jì)開(kāi)放度不斷擴(kuò)大，以西非經(jīng)濟(jì)共同體為支撐的貿(mào)易體制也逐漸統(tǒng)一和發(fā)展，外商投資、進(jìn)出口貿(mào)易不斷增加。作為西非經(jīng)濟(jì)共同體的成員國(guó)，尼日利亞的消費(fèi)市場(chǎng)較具活力，中國(guó)作為尼日利亞的主要進(jìn)口國(guó)，國(guó)內(nèi)不少小微外貿(mào)企業(yè)也開(kāi)始開(kāi)拓這一片新興市場(chǎng)

• 美國(guó)海運(yùn)專(zhuān)線

  美國(guó)海運(yùn)專(zhuān)線就是指的中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易到美國(guó)或美國(guó)到中國(guó)根據(jù)海運(yùn)方法運(yùn)送的運(yùn)輸線路。運(yùn)輸工具 海運(yùn)目地國(guó) 美國(guó)時(shí)間 15天-20天服務(wù)流程一般有這2種方法：拼柜海運(yùn)：生產(chǎn)廠家裝車(chē)后不久從中國(guó)各式各樣海港直船次到美國(guó)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈；零擔(dān)散柜：可發(fā)物流貨運(yùn)到廣東省東莞市庫(kù)房開(kāi)展私家車(chē)拼車(chē)路運(yùn)或拼柜海運(yùn)。絕大部分美國(guó)都能夠給與中國(guó)中國(guó)國(guó)內(nèi)各地服務(wù)上門(mén)，可給與噸車(chē)內(nèi)門(mén)取貨、集裝箱拖車(chē)裝柜、散柜私家車(chē)拼車(chē)/拼柜、海

• FBA空運(yùn)專(zhuān)線和海運(yùn)快遞物流

  在FBAFBA頭程中，通常會(huì)選用的安排發(fā)貨方法包含F(xiàn)BA空運(yùn)專(zhuān)線，商業(yè)服務(wù)快遞和海運(yùn)。亦邦貨運(yùn)物流總計(jì)全世界FBAFBA頭程運(yùn)送海關(guān)清關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，用心聽(tīng)真正亞馬遜平臺(tái)的心里話，談一談FBA空運(yùn)專(zhuān)線和海運(yùn)快遞貨運(yùn)物流。亞馬遜美國(guó)FBAFBA頭程FBA空運(yùn)專(zhuān)線一根據(jù)已有方式立即**空運(yùn)安排發(fā)貨到目地國(guó)，在目地國(guó)的協(xié)作配送組織代配送貨物的一種貨運(yùn)物流方法。物流專(zhuān)線盡管也是**空運(yùn)，但會(huì)由于為了較好地湊整