詞條
詞條說(shuō)明
10kw柴油發(fā)電機(jī)廠家,柴油發(fā)電機(jī)組工作原理發(fā)電動(dòng)機(jī)是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器,它的轉(zhuǎn)化過(guò)程實(shí)際上就是工作循環(huán)的過(guò)程,簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是是通過(guò)燃燒氣缸內(nèi)的燃料,產(chǎn)生動(dòng)能,驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的活塞往復(fù)的運(yùn)動(dòng),由此帶動(dòng)連在活塞上的連桿和與連桿相連的曲柄,圍繞曲軸中心作往復(fù)的圓周運(yùn)動(dòng),而輸出動(dòng)力的。我們分析一下這個(gè)過(guò)程: 一個(gè)工作循環(huán)包括有四個(gè)活塞行程(所謂活塞行程就是指活塞由上止點(diǎn)到下止點(diǎn)之間的距離的過(guò)程)
一部分:定子故障:繞組相間短路、匝間短路、單相接地,判斷定轉(zhuǎn)子故障是很簡(jiǎn)單,只要?jiǎng)?lì)磁部分,傳動(dòng)都是好,有空載電壓,但不高,動(dòng)力冒煙,就是定子故障。 二部分:轉(zhuǎn)子繞組故障:轉(zhuǎn)子繞組故障:轉(zhuǎn)子兩點(diǎn)接地、轉(zhuǎn)子失去勵(lì)磁功能等三部分:其他故障:發(fā)電機(jī)著火、發(fā)電機(jī)變成電動(dòng)機(jī)運(yùn)行、發(fā)電機(jī)漏水漏氫、發(fā)電機(jī)發(fā)生振蕩或失去同期、發(fā)電機(jī)非同期并列等。像這些問(wèn)題都是比較容易解決的只要不是動(dòng)力電機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題一般不需要返廠維
30kw靜音發(fā)電機(jī)移動(dòng)拖車式廠家
30kw靜音發(fā)電機(jī)移動(dòng)拖車式廠家,在緊急單元接通之后,為了減少突然負(fù)載增加時(shí)的機(jī)械和電流浪涌,當(dāng)滿足供電請(qǐng)求時(shí),異常負(fù)載每隔一段時(shí)間逐步增加。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,自動(dòng)啟動(dòng)自動(dòng)裝置后的**個(gè)允許負(fù)載如下:當(dāng)額定輸出不**過(guò)250 kW時(shí),**個(gè)負(fù)載**額定負(fù)載的50%;對(duì)于校準(zhǔn)功率大于250 KW的人,在工廠規(guī)定的技術(shù)條件下。在瞬態(tài)電壓降和瞬態(tài)過(guò)程要求的情況下,典型單元凸起的負(fù)載不得**過(guò)單元額定容量
15千瓦封閉式柴油發(fā)電機(jī)廠家,產(chǎn)品簡(jiǎn)介:在自動(dòng)化電站中,為了使柴油發(fā)電機(jī)組能自動(dòng)并車投入運(yùn)行,其首要的工作是能根據(jù)指令自動(dòng)啟動(dòng)或停止柴油發(fā)電機(jī)組,或者首先能在集中控制室內(nèi)遙控柴油發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)或停止。因此,柴油發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)控制是各類電站自動(dòng)化的重要內(nèi)容之一。在發(fā)電機(jī)自啟動(dòng)和停機(jī)控制中, 柴油機(jī)是控制對(duì)象,因此應(yīng)了解它的工作情況。下面僅從操作控制的角度先介紹柴油機(jī)是這樣啟動(dòng)和停機(jī)的。型號(hào):TO
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