詞條
詞條說(shuō)明
一般人們都認(rèn)為相同品牌相同型號(hào)的柴油發(fā)電機(jī)組,負(fù)載大了耗油就大些,反之負(fù)載小了,相對(duì)油耗也就要小些,但是在殊情況下就要另當(dāng)別論。 一般實(shí)際情況是在80%的負(fù)載時(shí),油耗較低,如果當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組的負(fù)載為額定負(fù)載的80%時(shí),一升油發(fā)3.5度電,如果負(fù)載提高,油耗就會(huì)升高,柴油發(fā)電機(jī)組油耗跟負(fù)載成正比。但是如果當(dāng)負(fù)載低于20%時(shí),對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組就會(huì)有影響,不僅機(jī)組油耗會(huì)大幅提高,甚至還會(huì)損壞發(fā)電機(jī)組。大
永磁自啟動(dòng)30kw靜音柴油發(fā)電機(jī)
永磁自啟動(dòng)30kw靜音柴油發(fā)電機(jī) 柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)械調(diào)速,它在啟動(dòng)好后,一般的油門都需要固定好的,這樣,不管發(fā)電機(jī)組的負(fù)載輸出有何變化,它的輸油量還是一樣的,永遠(yuǎn)不會(huì)變化。而電子調(diào)速的柴油發(fā)電機(jī)組,它的輸油量會(huì)隨著負(fù)載的大小而變化.當(dāng)負(fù)載變小時(shí),發(fā)電機(jī)組的輸油量也會(huì)在變小,這時(shí),柴油發(fā)電機(jī)組的耗油就會(huì)減少,當(dāng)負(fù)載輸出變大時(shí),柴油發(fā)電機(jī)的耗油量也會(huì)增大。另外,采用電子調(diào)速的柴油發(fā)電機(jī)組,如果加裝自
雙電壓30千瓦三相柴油發(fā)電機(jī)TO32000ET
柴油發(fā)電機(jī)組是一個(gè)非連續(xù)運(yùn)行發(fā)電設(shè)備,其主要功能是在停電時(shí)提供應(yīng)急電源。事實(shí)上,發(fā)電機(jī)設(shè)置在待機(jī)狀態(tài)下的大部分時(shí)間,實(shí)際使用的機(jī)會(huì)相對(duì)較小,因此缺乏一個(gè)更好的測(cè)試,維修手段。然而,應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組備用電源設(shè)備,時(shí)間是必要和關(guān)鍵的時(shí)刻發(fā)揮了重要作用。如何做到少發(fā)電單位在平時(shí)的前提,但還及時(shí)應(yīng)急電源和運(yùn)行,任務(wù)結(jié)束后的應(yīng)急電源時(shí)立即關(guān)閉,就可以完成,需要柴油發(fā)電機(jī)組有一個(gè)良好的維護(hù)知識(shí)。本文介紹了三個(gè)
20kw移動(dòng)式柴油發(fā)電機(jī)高原戶外
20kw移動(dòng)式柴油發(fā)電機(jī)高原戶外,在柴油發(fā)電機(jī)組中有兩個(gè)部分構(gòu)成的。其中是有柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)組合而成的柴油發(fā)電機(jī)組。傳統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn):熱效率和經(jīng)濟(jì)性較好。? ? 柴油機(jī)采用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度,使空氣溫度過(guò)柴油的自燃燃點(diǎn),這時(shí)再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時(shí)自己點(diǎn)火燃燒。因此,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需點(diǎn)火系。同時(shí),柴油機(jī)的供油系統(tǒng)也相對(duì)簡(jiǎn)單,因此柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性要比汽油發(fā)動(dòng)
公司名: 上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 張浩
電 話: 021-51987641
手 機(jī): 13020198296
微 信: 13020198296
地 址: 上海寶山淞南上海寶山區(qū)工業(yè)園區(qū)金寶路188 號(hào)
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電化學(xué)儲(chǔ)能電站 儲(chǔ)能大會(huì)
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