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對于尿素這種需要經(jīng)常更換的東西來說,車輛在使用過程中會(huì)買不到同樣品牌類型的尿素,而且針對天氣的不同尿素的使用也有所不同,那到底要如何添加尿素呢? 低溫尿素行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有待完善 按照車用尿素的成分含量,溫度在-11.5℃時(shí),車用尿素就會(huì)出現(xiàn)結(jié)晶。因此,一些車用尿素企業(yè)提出“低溫車用尿素”概念,也推出了抗低溫車用尿素產(chǎn)品,而且不同企業(yè)的看法不同,一致的看法是,由于車用尿素產(chǎn)業(yè)剛剛起步,對于這種尿素是否符
在荷蘭因?yàn)槠帘诬囉媚蛩厝芤壕鸵P款15萬或兩年監(jiān)管 隨著商用車排放的不斷升級(jí),Adblue系統(tǒng)即SCR后處理系統(tǒng)在柴油車上的應(yīng)用越來越廣泛,由于這種技術(shù)路徑存在消耗尿素以及故障限扭的問題,所以一些司機(jī)就動(dòng)起了歪腦筋,關(guān)于商用車排放舞弊的事情之前我們也做了不少內(nèi)容,包括國外也存在這種現(xiàn)象。 那么對于限制這種行為都有哪些手段呢?近日,荷蘭的一位部長Schultz在回答關(guān)于環(huán)境及基礎(chǔ)設(shè)施問題的時(shí)候表示
SCR系統(tǒng)清洗劑噴嘴除垢清潔劑生產(chǎn)廠家
SCR清洗劑是什么? 一SCR系統(tǒng)的發(fā)展 車用尿素溶液是隨著重型柴油車排放法規(guī)的日趨嚴(yán)格而開發(fā)的產(chǎn)品。 柴油車尾氣中的顆粒物(PM)和氮氧化物(NOX)是汽車尾氣污染的兩大主要來源,針對氮氧化物,歐美日主要采用的尾氣后處理技術(shù)為SCR和EGR+DPF,考慮到技術(shù)的延續(xù)性、國內(nèi)柴油質(zhì)量等情況,SCR技術(shù)較符合我國柴油發(fā)展的要求。我國已經(jīng)通過型式核準(zhǔn)的重型國IV柴油發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎全部采用SCR技術(shù)。SC
車用尿素溶液廠家車用尿素生產(chǎn)設(shè)備車用尿素設(shè)備代加工
四沒走國五就來,輕卡也要開始燒尿素了! 隨著國家排放標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán),目前很多地區(qū)柴油油品都開始從國四升級(jí)到國五了,包括華北地區(qū)已經(jīng)升級(jí)京五排放標(biāo)準(zhǔn)。 在武漢舉行的2015中國**商用車展覽會(huì)上,許多輕卡廠家為響應(yīng)國家的號(hào)召早就已經(jīng)提前儲(chǔ)備好國五車型了,現(xiàn)場包括福田、江淮、東風(fēng)股份都展出各自的國五新車產(chǎn)品。 雖然很多地區(qū)目前都處于國四排放標(biāo)準(zhǔn),不過隨著國家的法規(guī)日漸嚴(yán)格,在不久的將來也會(huì)逐漸開始實(shí)施
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