詞條
詞條說明
近幾年,停車場車牌識別逐漸發(fā)展成熟,對傳統(tǒng)的停車場一卡通系統(tǒng)形成巨大的沖擊。而車牌識別技術(shù)加入停車場衍生出來的就是停車云平臺,云平臺管理系統(tǒng)出現(xiàn)的出現(xiàn),打破單個停車場系統(tǒng)信息孤島現(xiàn)狀,實現(xiàn)多個停車場在同一平臺上集中統(tǒng)一管理,是一個專注用戶體驗的生態(tài)系統(tǒng)。 相對一卡通,車牌識別有著明顯的優(yōu)勢。首先,一卡通管理系統(tǒng)的卡片成本太高,目前,國內(nèi)汽車年銷量已**過3300萬量,每一輛汽車都有可能配置到至少一
到如今,國內(nèi)的停車場管理市場也發(fā)展了至少20年,小城市可能沒怎么覺得,但對于*城市而言,從2000年開始學(xué)習(xí)國外的停車技術(shù),到現(xiàn)在慢慢開發(fā)屬于自己的停車場系統(tǒng)。以前城市中車輛和停車場也不多,市場容量有限,當(dāng)時停車并不難,而車輛屬于貴重物品,一般停車場都把停車場系統(tǒng)的主要管理目標(biāo)是車輛的防盜和安全問題,因此現(xiàn)如今的智能停車場系統(tǒng)將會掀起大的潮流,智能化停車場也將變成一個掠奪車位的時代。 隨著人們
隨著日益加劇的停車難問題,很多*城市都采取了一些相應(yīng)的對策,而在這**的城市里,很多停車場會建在繁華階段,一些停車用戶對地方不熟悉時有時找車位都花掉很多時間,實現(xiàn)智慧停車,正如王健林所說,先定一個小目標(biāo),比如停車不用找車位。 2010年,IBM正式提出了“智慧城市”愿景,希望為世界和中國的城市發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展,城市信息化應(yīng)用水平不斷提升,智慧城市建設(shè)應(yīng)運(yùn)而生。建設(shè)
在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)突飛猛進(jìn)的發(fā)展下,如今市場上涌現(xiàn)了大量的智能設(shè)備,停車場系統(tǒng)也不例外,自從車牌識別技術(shù)被應(yīng)用到停車場系統(tǒng)中,智能交通算是真正得到了實現(xiàn)。停車場管理系統(tǒng)能有效地解決人工收費中容易發(fā)生的爭執(zhí)、費用流失、車輛被盜、服務(wù)效率低、管理形象差等問題,是現(xiàn)代交通、物業(yè)、安保管理的理想解決產(chǎn)品,因此,智能化的停車場管理系統(tǒng)融入智慧城市交通已成必然。 停車難的問題一直是我國交通的難題之一,我國目前是世
公司名: 深圳市德立達(dá)科技有限公司
聯(lián)系人: 黃思林
電 話: 400-668-0381
手 機(jī): 15220228080
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地 址: 廣東深圳南山區(qū)深圳灣科技生態(tài)園二區(qū)9棟B單元408號
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