詞條
詞條說(shuō)明
1、 瀝青路面的優(yōu)勢(shì)分析——新鄉(xiāng)瀝青攪拌站相對(duì)于瀝青路面而言,水泥混凝土路面主要存在以下幾方面的問(wèn)題:,路面需要設(shè)置伸縮縫和施工縫,路面整體剛性較大,舒適性較差;二,水泥混凝土路面在使用一段時(shí)間之后會(huì)出現(xiàn)各種病害,要想修復(fù)面臨長(zhǎng)時(shí)間阻斷交通等難度。在相同平整度的基礎(chǔ)上,由于水泥混凝土路面剛性比瀝青路面大,并且路面減震能力和舒適性較差,行駛的車(chē)輛噪音加大。另外,在路基、地基變形或者出現(xiàn)不均勻沉降之后
乳化瀝青具有良好的施工性能和熱瀝青無(wú)可比擬的優(yōu)點(diǎn),乳化瀝青除廣泛應(yīng)用在道路工程外,還應(yīng)用于建筑工程、水電工程等方面。乳化瀝青在公路建設(shè)及養(yǎng)護(hù)中必將有非常廣泛的應(yīng)用發(fā)展前景。一、乳化瀝青優(yōu)點(diǎn)1、節(jié)約能源用熱拌瀝青修路時(shí),瀝青一般要加熱到140℃以上,倒運(yùn)一次重新加熱,如果在施工中機(jī)械出現(xiàn)故障或因氣候、材料、勞力等其他意外情況造成停工時(shí),瀝青持續(xù)加熱和保溫,拌制混合料用的砂石料,也烘干后加熱至160℃
一、改性乳化瀝青的應(yīng)用——新密瀝青路面攤鋪改性乳化瀝青在路面工程中應(yīng)用較多,主要集中于透層、粘層、封層、微表處、薄磨耗層及瀝青路面冷再生等方面?!旅転r青路面攤鋪(一)透層。適用于在瀝青路面的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層及水泥、石灰、粉煤灰等無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土或粒料的半剛性基層上澆灑透層瀝青;在無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定半剛性基層上澆灑透層瀝青后,宜立即撒布用量為2 m3/1 000 m2~3 m3/1 000 m
一、鄭州新密瀝青公路工程施工質(zhì)量控制現(xiàn)狀——鄭州新密瀝青路面公路工程質(zhì)量控制是基于全面質(zhì)量管理理論建立起來(lái)的。由于工程施工是一個(gè)形成項(xiàng)目質(zhì)量,并逐步體現(xiàn)其使用**的過(guò)程,是決定較終產(chǎn)品實(shí)體質(zhì)量的重要階段,所以對(duì)施工階段進(jìn)行質(zhì)量控制具有很重要的現(xiàn)實(shí)意義。施工質(zhì)量控制一般分為事前控制(正式施工前進(jìn)行的質(zhì)量控制)、事中控制(施工過(guò)程中進(jìn)行的質(zhì)量控制)和事后控制(對(duì)施工各階段產(chǎn)品進(jìn)行的質(zhì)量控制)3種基本方
公司名: 鄭州信創(chuàng)建筑工程有限公司
聯(lián)系人: 王潔華
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地 址: 河南鄭州管城回族區(qū)鄭州市
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