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隨著我國公路橋梁建設的發(fā)展,橡膠支座產品的設計和生產也在逐步科學和規(guī)范化,目前公路橋梁板式橡膠支座的設計和生產采用*人民共和國交通行業(yè)標準JT/T4-2004,本標準參照了ISO6446-1994《橡膠制品-橋梁支座-橡膠材料規(guī)范》、美國AASHTO《美國公路橋梁設計規(guī)范-LRFD》(1994)和歐洲標準CEN/TC167N185等**、國外**標準。 本標準與JT/T4-1993相比主要變化如
圓形板式橡膠支座規(guī)格是由多層薄鋼板與多層橡膠片粘合而成的一種普通橡膠支座產品,這種產品具有足夠的豎向剛度,能夠將支座上部構造的反力可靠的傳遞給墩臺,支座具有良好的彈性,以應對橋梁的梁端的轉動;又有較大的剪切變形能力,以滿足上部構造的水平位移。該產品目前執(zhí)行的標準為以下三個:公路行業(yè)標準:JT/T4-2004 公路橋梁板式橡膠支座鐵路行業(yè)標準:TB/T 1893-2006 鐵路橋梁板式橡膠支座國家標
邊坡橋采用板式橡膠支座,如斜橋和立交橋。這是因為板式橡膠軸承具有水平剪切的各向同性,能很好地傳遞上部結構的變形。除了普通的功能支持,板式橡膠支座有調整的影響力量中心的位置通過球面上的橡膠層梁的武力行動結束時,并逐步擴散力的鋼板和橡膠層圓形板式橡膠支座,使軸承受到統(tǒng)一的力量。 巖座、鑿清洗基座安裝:人工鐵鑿、鑿毛,鑿的程度符合《橋梁混凝土施工》有關施工接頭處理的有關規(guī)定。測量和布置:根據設計的支撐
鋼邊止水帶也分中間有孔和無孔兩類,分別用于較大的和較小的建筑縫;常用的規(guī)格一般有,300*8/350*8/400*8/500*8/300*10/350*10/400*10/500*10。 鋼邊橡膠止水帶的優(yōu)點 與常規(guī)的橡膠止水帶想比較,鋼邊止水帶解決了止水帶與混凝土結合不實,*造成橡膠止水帶松動脫落問題;尤其是在止水帶承受較大的拉力扭力時性能較加** 鋼邊橡膠止水帶施工方法: ? 1
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