氟利昂即將被淘汰、環(huán)保制冷劑迎來春天

時(shí)間：2019-12-26作者：山東粵安化工有限公司瀏覽：734

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• 詞條

  詞條說明

• 空調(diào)冷媒為什么會(huì)變少

  空調(diào)在使用的過程中或多或少都會(huì)有雪種泄露（工藝還做不到*的密封），使用的時(shí)間久了雪種會(huì)逐漸變少；泄露的稍微大的可以看到有油污（一般在接口處，空調(diào)主機(jī)和風(fēng)機(jī)的四個(gè)接口）可能是有接口沒加得夠緊或者是喇叭口沒打好造成的泄露（不會(huì)加緊的不建議自己動(dòng)手，有可能會(huì)造成變形或者破裂）要判斷接口處有沒有漏雪種：漏得稍微大的可以用洗潔精或者洗衣粉溶解在水里，噴或者淋到接口處看有沒有氣泡空調(diào)的雪種不會(huì)消耗，大多都

• 天氣炎熱汽車加氟利昂的方法

  汽車空調(diào)加氟方法有兩種：一種是高壓端加注，適合經(jīng)過檢漏、抽真空后的加注，注意這種方法必須不能打開壓縮機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)在停轉(zhuǎn)下，且制冷劑罐要求倒立；另一種是低壓端加注，加注的是氣體，特點(diǎn)是加注速度慢，通常適用于補(bǔ)充制冷劑的情況下使用。1，打開引擎蓋，空調(diào)都有 高低壓兩個(gè)管路，一般 低壓管路粗，高壓管路細(xì)。要從低壓管充進(jìn)去。2，連接上 充氟表 和 冷媒，注意一定要把開瓶器關(guān)閉狀態(tài)。3，然后徐徐緩慢打開開瓶器

• 空調(diào)常用制冷劑的性能比較

  目前，市場上空調(diào)的常用冷媒為R410A、R22以及R407C.410A的特點(diǎn)可以從熱力工程圖上來進(jìn)行分析，在蒸發(fā)溫度-40～10℃的范圍內(nèi)，R410A的蒸汽密度比R22高43%，汽化潛熱比R考慮到壓縮機(jī)效率方面的損失，同一封閉式壓縮機(jī)采用R410A的制冷量將比R22約高50%。如果采用優(yōu)化設(shè)計(jì)的R410A系統(tǒng)來代替R22系統(tǒng)，考慮到壓縮機(jī)排氣量的減少，以及工質(zhì)循環(huán)流量減少導(dǎo)致的換熱器減少、管道減小

• 汽車空調(diào)氟利昂多久換一次

  汽車空調(diào)多久換沒有固定時(shí)間，一般當(dāng)汽車空調(diào)制冷效果變差時(shí)，就可以檢查是否缺少，有必要的進(jìn)行更換或添加。汽車空調(diào)使用半年以上的用戶，可察看車內(nèi)機(jī)的管道接頭和車外機(jī)閥門處是否有明顯的漏油跡象。如有明顯的漏油現(xiàn)象，則表明機(jī)器有泄漏，因?yàn)橛头ト埽┯捅芈┓?，漏氟必漏油。如果不進(jìn)行補(bǔ)充或更換冷媒，會(huì)導(dǎo)致空調(diào)制冷效果下降，要很久才能制冷。空調(diào)正常開啟一段時(shí)間后，吹到身上的風(fēng)感到很涼，并能很快達(dá)到