詞條
詞條說(shuō)明
新凱化工——?國(guó)外道路標(biāo)線材料的發(fā)展趨勢(shì)
國(guó)外道路標(biāo)線材料的發(fā)展趨勢(shì) 我國(guó)公路及交通事業(yè)的*發(fā)展。對(duì)標(biāo)線材料的質(zhì)量及標(biāo)線壽命提出了越來(lái)越高的要求。進(jìn)人90年代后.大多數(shù)地區(qū)由于環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)及對(duì)有害溶劑的限制使用.使得道路標(biāo)線涂料進(jìn)人了新的發(fā)展時(shí)期.向若長(zhǎng)效型.環(huán)保型、經(jīng)濟(jì)型和鉀能緞的方向發(fā)展。 道路標(biāo)錢(qián)涂料的發(fā)展趨勢(shì) 傳統(tǒng)的道路標(biāo)線涂料.主要是指溶劑型和熱熔型兩種標(biāo)線涂料,溶劑型標(biāo)線涂料主要有丙1烯酸型和氯化橡膠型兩大類.經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的
簡(jiǎn)述我國(guó)道路標(biāo)線涂料發(fā)展現(xiàn)狀——新凱化工
當(dāng)前,我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)正處在**發(fā)展時(shí)期。公路建設(shè)事業(yè)發(fā)展較快,到2000年我國(guó)的公路總里程已達(dá)到125萬(wàn)公里,我國(guó)公路承擔(dān)的客、貨運(yùn)量已占全國(guó)總運(yùn)量的88.7%和99%,是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)和命脈。因此相應(yīng)的道路標(biāo)線涂料的用量大大增加,如果以我國(guó)目前所擁有的路面的1/3用量計(jì)算,每劃一次道路標(biāo)線需要涂料6萬(wàn)噸。道路標(biāo)線涂料已經(jīng)成為我國(guó)交通設(shè)施的重要組成部分,每年用于道路標(biāo)線涂料的費(fèi)用大概占
這種標(biāo)線具有良好的夜間反光性能,使用壽命較長(zhǎng),依交通流量的大公路建設(shè)對(duì)各類道路標(biāo)線涂料的需求量估算,小和涂料本身的質(zhì)量而定,一般可達(dá)(2~3)年。熱熔涂料的施工需要特殊的加熱設(shè)備。對(duì)舊標(biāo)線的二次重涂時(shí),要先鏟除較厚的舊涂層才能施涂。根據(jù)不同的涂料類型,一般3~15min內(nèi)要求實(shí)干通車。對(duì)一般涂料來(lái)說(shuō),這種要求近乎過(guò)于苛刻,但它是衡量某種產(chǎn)品能否成為好的道路涂料地先決條件。耐候/水性好要求涂料能長(zhǎng)
熱熔型 該類型涂料為物理干燥型。防滑骨料一般預(yù)混于涂料中,施工溫度在200℃以上,耗能高;但成本相對(duì)較低,環(huán)保性好,基本無(wú)環(huán)境污染。由于成膜物為熱塑性樹(shù)脂,高溫易變形,易開(kāi)裂,大面積施工困難,耐久性一般為2年左右。 單組份冷涂型 該類型涂料為物理干燥型。防滑骨料較細(xì),一般預(yù)混于涂料中。一次成膜厚度較薄,需多次噴涂才能達(dá)到一定涂層厚度,與基層附著力較差;其**性、耐久性與涂層厚度關(guān)系較大。
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