無線扭矩傳感器在水泵中的應(yīng)用-必優(yōu)傳感

時(shí)間：2020-01-05作者：深圳必優(yōu)傳感科技有限公司瀏覽：552

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  詞條說明

• 加速度傳感器在電梯行業(yè)的應(yīng)用的重要性-必優(yōu)傳感

  隨著現(xiàn)代化進(jìn)程的加劇，高層和**高層建筑越來越多，高速電梯的使用也更加廣泛。電梯在運(yùn)行中，起動(dòng)和制動(dòng)頻繁，加速度的變化非常明顯。此外，電梯經(jīng)過長時(shí)間的運(yùn)行后，許多部件容易磨損甚至損壞，如果鉸鏈斷裂，在自由落體的過程中，速度在較短的時(shí)間內(nèi)迅速增大，造成嚴(yán)重后果。因此考慮加速度的變化率(即加速度)是十分必要的。 如今電梯將成為現(xiàn)代生活普通的代步工具，加速度傳感器強(qiáng)大性能逐步進(jìn)入了電梯行業(yè)的視野。為了更好

• 應(yīng)變式扭矩傳感器的優(yōu)勢簡述

  應(yīng)變型扭矩傳感器因成本低廉，操作簡便，是目前國內(nèi)外使用較多的一種扭矩傳感器。 自 1938 年**出現(xiàn)金屬電阻絲粘貼式傳感元件起，至今發(fā)展到了采用電阻式應(yīng)變片.將電阻應(yīng)變片粘貼在被測對象彈性體表面*位置，由于彈性體受力產(chǎn)生應(yīng)變，致使電阻應(yīng)變片的電阻發(fā)生變化，通過惠斯頓電橋和測量電路，把應(yīng)變轉(zhuǎn)換成電量信號(hào)（電壓、電流、頻率等），從而測出扭矩值。 采用應(yīng)變片測量扭矩有以下一些優(yōu)點(diǎn)： 1）測量應(yīng)變的靈

• 加速度傳感器的原理以及選型要點(diǎn)-必優(yōu)傳感

  加速度傳感器是一種能夠測量加速力的電子設(shè)備。加速力就是當(dāng)物體在加速過程中作用在物體上的力，就好比地球引力，也就是重力。加速力可以是個(gè)常量，比如g，也可以是變量。加速度傳感器有兩種：一種是角加速度傳感器，是由陀螺儀（角速度傳感器）的改進(jìn)的。另一種就是線加速度傳感器。 加速度傳感器和陀螺儀通常稱為慣性傳感器，常用于各種設(shè)備或終端中實(shí)現(xiàn)姿態(tài)檢測，運(yùn)動(dòng)檢測等，也就很適合玩體感游戲的人群。加速度傳感器利用重

• 低頻低震級(jí)加速度傳感器在鐵路上的應(yīng)用-必優(yōu)傳感

  鐵路是人類發(fā)明的首項(xiàng)公共交通工具，在十九世紀(jì)初期便在英國出現(xiàn)。直至二十世紀(jì)初發(fā)明汽車，鐵路一向是陸上運(yùn)輸?shù)闹髁ΑｋS著高速鐵路飛速發(fā)展，在時(shí)速**過350km／h的高速鐵路線路上，列車的測速定位問題顯得越來越重要。測速和定位的精度從根本上制約著高速鐵路列車運(yùn)行中自動(dòng)控制系統(tǒng)的控制精度。為確保列車運(yùn)行安全，并充分發(fā)揮運(yùn)輸效能，只有時(shí)刻掌握高速列車運(yùn)行的即時(shí)速度和位置，才能確保列車的正點(diǎn)到達(dá)和安全運(yùn)行。