眾多新興行業(yè)應(yīng)用有效促進(jìn)了稱重傳感器技術(shù)發(fā)展和普及

時(shí)間：2020-01-05作者：深圳必優(yōu)傳感科技有限公司瀏覽：432

深圳必優(yōu)傳感科技有限公司專注于壓力傳感器,力傳感器,扭矩傳感器,稱重傳感器,加速度傳感器等

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  詞條說明

• 霍尼韋爾傳感器在電動(dòng)自行車行業(yè)的應(yīng)用-必優(yōu)傳感

  電動(dòng)自行車經(jīng)過多年的發(fā)展，從市場情況來看，兩輪電動(dòng)自行車的產(chǎn)品功能已趨于完善，電動(dòng)自行車控制技術(shù)也逐步成熟。市場的變化也在反映著需求的變化，電動(dòng)自行車市場慢慢發(fā)展出了一些新的產(chǎn)品市場，兩輪車在城市里多以短途代步為主；三輪車在農(nóng)村，則往往以載物為主，載點(diǎn)東西比較實(shí)用。為追求舒適性，部分地區(qū)尤其是山東地區(qū)出現(xiàn)了四輪車或小型電動(dòng)車，由于其價(jià)格便宜，受到了市場的歡迎。 近兩年來，出現(xiàn)了一些所謂的“智能自行

• 分析扭矩傳感器在鉆井中的應(yīng)用及作用-必優(yōu)傳感

  過去由于種種原因，往往憑經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行鉆井過程控制，缺乏科學(xué)的依據(jù)，結(jié)果導(dǎo)致鉆井工程事故不斷發(fā)生，尤其在大斜度、大位移井和水平井的鉆井過程中，鉆井工程事故更是時(shí)有發(fā)生，其中以鉆頭事故較為常見，在一定程度上影響了資料的錄取、解釋及油氣層的保護(hù)。扭矩傳感器可以彌補(bǔ)鉆井工作的先天不足，通過扭矩參數(shù)能洞察突發(fā)的的各類鉆頭事故。為準(zhǔn)確預(yù)報(bào)工程事故提供決策性依據(jù)。扭矩參數(shù)的解釋應(yīng)用能正確指導(dǎo)工程施工，提高錄井技術(shù)和

• 扭矩傳感器在汽車方向盤中的應(yīng)用-必優(yōu)傳感

  扭矩傳感器目前可分為接觸式和非接觸式兩種。非接觸式扭矩傳感器又叫滑動(dòng)可變電阻式扭矩傳感器，接觸式扭矩傳感器是在轉(zhuǎn)向軸與轉(zhuǎn)向小齒輪之間安裝了一個(gè)扭桿，當(dāng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作時(shí)利用滑環(huán)和電位計(jì)測量扭桿的變形量并轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào)。 非接觸式扭矩傳感器中有兩對(duì)磁較環(huán)，當(dāng)輸入軸和輸出軸之間發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，磁較環(huán)之間的空氣間隙發(fā)生變化，從而引起電磁感應(yīng)系數(shù)的變化，在線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電壓，并將電壓信號(hào)轉(zhuǎn)化為扭矩信號(hào)。非接觸

• 壓力傳感器的靜態(tài)性能及動(dòng)態(tài)性能分析-必優(yōu)傳感

  壓力傳感器在非常多領(lǐng)域都會(huì)有應(yīng)用，隨著科技的進(jìn)步壓力傳感器的性能也在不斷增強(qiáng)， 傳感器有很多特性，所謂特性也就是傳感器所*有的性質(zhì)，壓力傳感器作為傳感器中較普遍的一種傳感器也有很多特性，壓力傳感器的特性一般可分為靜態(tài)特性和動(dòng)態(tài)特性。? 壓力傳感器的靜態(tài)特性是指對(duì)靜態(tài)的輸入信號(hào)，壓力傳感器的輸出量與輸入量之間所具有相互關(guān)系。因?yàn)檫@時(shí)輸入量和輸出量都和時(shí)間無關(guān)，所以它們之間的關(guān)系，即壓力傳感器的靜態(tài)特