柴油發(fā)電機(jī)組/低噪音柴油發(fā)電機(jī)組特點(diǎn)說明

時(shí)間：2024-11-04作者：上海豹羅實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：344

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• 【200千瓦柴油發(fā)電機(jī)】柴油發(fā)電機(jī)解決故障方法

  柴油發(fā)電機(jī)解決故障方法（1）根據(jù)異常的聲響來判別故障的部位用一把通心改錐或用一根半米長(zhǎng)一端磨尖的細(xì)鐵條，進(jìn)行“聽針判斷”，一端貼耳，另一端觸及各檢查部位表面，可較清晰地監(jiān)聽到異常聲響產(chǎn)生的部位，聲響的大小和性質(zhì)。不同部位發(fā)出聲響往往是不同的。例如主軸承間隙過大發(fā)生沖擊聲是沉悶的，氣門與活塞碰擊聲是清脆的，若飛輪鍵槽配合松動(dòng)發(fā)出“唝！唝！”的撞擊聲等等，因此，根據(jù)不同聲響，來判斷故障的部位。（2）用

• 柴油發(fā)電機(jī)模擬系統(tǒng)

  一、產(chǎn)品介紹柴油發(fā)電機(jī)模擬系統(tǒng)是研究柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的模擬平臺(tái)。該模擬系統(tǒng)由模擬燃油動(dòng)力系統(tǒng)、電機(jī)對(duì)拖平臺(tái)和并網(wǎng)控制系統(tǒng)組成。模擬系統(tǒng)可以模擬柴油機(jī)在不同工作條件下的啟動(dòng)特性、輸出特性、噪聲小、無燃油污染。該產(chǎn)品具有智能監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)顯示，實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集和分析，掌握系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)，改進(jìn)故障自檢，實(shí)現(xiàn)一般故障自恢復(fù)運(yùn)行。柴油發(fā)電機(jī)模擬系統(tǒng)適用于柴油發(fā)電機(jī)特性及相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)。二、主要功能及要求1.可實(shí)現(xiàn)系

• 【200千瓦柴油發(fā)電機(jī)】柴油發(fā)電機(jī)組散熱器保養(yǎng)方法

  柴油發(fā)電機(jī)組散熱器保養(yǎng)方法一、運(yùn)行中的柴油發(fā)電機(jī)組散熱器的冷卻液通常是很熱的，并且是有壓力的，不可以在未冷卻時(shí)整理散熱器或拆除管子，不要在風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)對(duì)散熱器工作或打開風(fēng)扇保護(hù)罩。二、腐蝕問題在散熱器中是產(chǎn)生故障的主要原因，要經(jīng)常保持管子接頭不要泄漏，并從散熱器**部定期加水排放空氣以保持系統(tǒng)內(nèi)“無氣”。柴油發(fā)電機(jī)散熱器不應(yīng)處于部份注放水的狀況，因?yàn)檫@樣更會(huì)加速腐蝕。對(duì)于不工作的柴油發(fā)電機(jī)，要把水全部

• 【100千瓦柴油發(fā)電機(jī)】柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電過程中機(jī)體溫度過高故障分析

  柴油機(jī)機(jī)體溫度過高是指受熱零件的溫度**過規(guī)定的允許范圍，這主要是因?yàn)樗疁剡^高而導(dǎo)致柴油機(jī)機(jī)體過熱，使受熱零件的機(jī)械性能下降，造成零件變形，產(chǎn)生裂紋甚至斷裂，破壞了柴油機(jī)內(nèi)各部件之間的正常配合，導(dǎo)致運(yùn)行部件被卡住，表面拉傷，還使汽缸內(nèi)充氣量減少，輸出功率降低。同時(shí)，柴油機(jī)過熱還會(huì)造成機(jī)油溫度升高，促使?jié)櫥饔脺p弱，給柴油機(jī)正常運(yùn)行帶來很大的威脅。故障原因：1、柴油機(jī)風(fēng)扇皮帶打滑，風(fēng)扇工作效率下降2、