詞條
詞條說明
瀝青路面結(jié)構(gòu)瀝青路面結(jié)構(gòu)層可由面層、基層、底基層、墊層組成。瀝青路面的瀝青類結(jié)構(gòu)層本身,屬于柔性路面范疇,但其基層除柔性材料外,也可采用剛性的水泥混凝土,或半剛性的水硬性材料。??面層是直接承受車輪荷載反復(fù)作用和自然因素影響的結(jié)構(gòu)層,可由1~3層組成。表面層應(yīng)根據(jù)使用要求設(shè)置抗滑耐磨、密實(shí)穩(wěn)定的瀝青層;中面層、下面層應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)、瀝青層厚度、氣候條件等選擇適當(dāng)?shù)臑r青結(jié)構(gòu)層?;?/p>
在瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)中,較佳油石比的選定實(shí)際上就是混合料中瀝青膜厚度的確認(rèn)。在本科教材《道路工程材料》中已經(jīng)闡明了自由瀝青和結(jié)構(gòu)瀝青的性能和特征,合理的油石比對(duì)應(yīng)的瀝青膜應(yīng)該屬于結(jié)構(gòu)瀝青的那一部分,也有可能有很少部分的自由瀝青,而這一切又和瀝青的稠度有關(guān)。在配合比設(shè)計(jì)時(shí),混合料拌和和擊實(shí)時(shí)溫度條件(130℃~160℃)下的瀝青稠度直接決定了裹敷瀝青集料的瀝青膜的厚度和狀態(tài),進(jìn)而影響到混合料配合比
(1)這是一種復(fù)合材料,主要由瀝青、粗、細(xì)集料、礦粉組成有的還加入聚合物和木纖維素拌合而成。(2)瀝青混合料結(jié)構(gòu)是材料單一結(jié)構(gòu)和相互聯(lián)系結(jié)構(gòu)的概念的總和。包括瀝青結(jié)構(gòu)、礦物骨架結(jié)構(gòu)及瀝青-礦粉分散系統(tǒng)結(jié)構(gòu)等。(3)瀝青混合料的力學(xué)強(qiáng)度,主要由礦物顆粒之間的內(nèi)摩阻力和嵌擠力,以及瀝青膠結(jié)料及其與礦料之間的粘結(jié)力所構(gòu)成。(4)按材料組成及結(jié)構(gòu)分為連續(xù)級(jí)配、間斷級(jí)配。(5)按礦料級(jí)配組成及空隙率大小分為
1、將待改色道路(瀝青混凝土或水泥混凝土)表面清掃干凈,破損的路面要修復(fù)平整,無松散,網(wǎng)裂、塌陷及坑槽等病害,并保持完全干燥。2、備好電源及噴涂機(jī),調(diào)整噴涂壓力為6-8MPa,先開內(nèi)循環(huán)將噴涂劑攪拌均勻;3、待噴涂劑攪拌均勻后,在路面上均勻噴涂,一般噴涂2遍為宜,**遍噴涂大約半小時(shí)后,再噴涂*二遍,2遍要垂直(與**次噴涂方向呈十字形)噴涂。4、 噴涂劑每次作業(yè)完成后,要用稀料把噴涂劑管道徹底清
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